ザック・ブラウン、マクラーレンのボスが、レッドブルがユキ・ツノダの代わりにリアム・ローソンを昇進させる決定を批判した後、ローソンが反撃しました。このキウイドライバーは、ブラウンのコメントは、ローソンが彼らの国歌を批判した後にブラウンが不満を抱いていた結果である可能性が高いと示唆しました。
レッドブルは12月にセルジオ・ペレスとの関係を終了し、リアム・ローソンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてF1 2025シーズンに迎えることを発表しました。ローソンは、自らの実力を証明する決意を示し、「今が私の時だ」と宣言しました。
しかし、ローソンのレッドブルでの任期は順風満帆とは言えませんでした。彼の旅はオーストラリアグランプリでのつまずきから始まり、Q1で脱落し、その後レース中にクラッシュしました。彼の不運は中国グランプリスプリントにも続き、早期に予選で脱落し、SQ1で最後の位置に終わりました。
スプリントで勇敢な戦いを繰り広げたにもかかわらず、予選での彼のパフォーマンスは失望的でした。若いドライバー自身も「十分ではない」と認め、彼のパフォーマンスが最も遅く、今シーズンは一度もポイントを獲得できなかったことを認めました。
一方、ローソンのライバルであるツノダは、印象的なフォームを見せています。オーストラリアグランプリでは、ツノダは予選でキャリアベストのP5を達成しました。ピットウォールの戦略ミスにもかかわらず、彼は土曜日のスプリントでP8を確保し、レーシングブルズカーを6位でフィニッシュさせました。彼は中国グランプリの予選でP9という強いパフォーマンスを続けました。
ブラウンは、対照的なパフォーマンスを観察し、ツノダがレッドブルのシートにふさわしい候補者であると示唆しました。彼はレッドブルの「奇妙なドライバー選択」を批判しました。
しかし、ローソンはブラウンの批判に動じていません。テレグラフとのインタビューで、彼はブラウンの意見について「全く気にしない」と述べ、ブラウンが彼の国歌に関する以前のコメントについてまだ不満を抱いている可能性があると示唆しました。
ツノダがレッドブルの昇進を逃したことについての考えを尋ねられたローソンは、率直に「同情はない」と答えました。彼は、キャリアを通じて常にツノダを上回っており、F3やユーロフォーミュラで彼を打ち負かしたことを指摘しました。また、前回のF1シーズンでもツノダを上回っていたことを述べました。ローソンは、「彼には彼の時代があった。今は私の時代だ」と主張しました。
厳しい週末に直面しているにもかかわらず、ローソンは逆境を克服する自信を持っています。彼は、フォーミュラ1で競うことに伴うプレッシャーと露出が、どのドライバーにとっても準備に必要であると信じています。ローソンは自分自身への信念をファンに再確認し、「自分に自信を失ったことはない」と言いました。また、新しいトラックで競うことの難しさにもかかわらず、週ごとに学んでいることも述べました。
