Novi documenti giudiziari hanno rivelato che la McLaren sta cercando più di $30 milioni come compensazione da Alex Palou. La disputa è sorta quando Palou ha deciso di rimanere nella Chip Ganassi Racing, violando un contratto che aveva firmato con la McLaren. Gli avvocati di Palou hanno chiesto alla McLaren di fornire prove di eventuali perdite subite a causa della sua decisione. La McLaren ha modificato le sue richieste e ha incluso elementi aggiuntivi nel suo caso per danni. Attualmente non c’è una data definita per il processo.
Palou ha già partecipato a una presentazione della livrea e dello sponsor con la DHL per la Chip Ganassi Racing ed è stato sottoposto a test per il team nel 2024. In risposta alla decisione di Palou di non unirsi alla McLaren, il team ha ingaggiato David Malukas, pilota della Dale Coyne, come sostituto. La McLaren cerca di recuperare le perdite che ritiene di aver subito a causa della decisione di Palou, anziché costringerlo a unirsi al team. Tuttavia, Malukas perderà l’apertura della stagione a causa di un infortunio alla mano subito in un incidente in bicicletta.
Il caso è in corso presso il Commercial Court del Regno Unito. La McLaren sostiene di aver dovuto offrire a Pato O’Ward un nuovo contratto per garantirsi i suoi servizi a lungo termine, sia nell’IndyCar che come opzione di pilota di riserva in F1. Il contratto di O’Ward è stato esteso per due anni e la McLaren ha dovuto offrirgli $10,2 milioni per assicurarsi che rimanesse con il team. La McLaren sostiene che la perdita di Palou rappresentava una minaccia commerciale e che aveva bisogno di mantenere O’Ward per rimanere competitiva nell’IndyCar e in F1.
La McLaren afferma anche di aver atteso di ricevere altri $1,5 milioni dalla General Motors per avere tre piloti di “livello A”, inclusi Palou. Tuttavia, la McLaren sostiene che la GM non considera Malukas un pilota di “livello A”, causando una perdita di $1,5 milioni. La McLaren afferma inoltre di aver dovuto rinegoziare il suo accordo con la NTT, sponsor a lungo termine della Ganassi e sponsor della vettura di Palou, con conseguenti perdite di $7.941.438. La McLaren ha ora aggiunto alla sua richiesta la Palou Motorsport SL, la squadra creata da Palou e suo padre, sostenendo di aver dato il bonus di firma del contratto di $400.000 alla squadra.
Palou ha il diritto di rispondere alle accuse della McLaren e si prevede che il caso continui anche dopo l’inizio della stagione dell’IndyCar il 10 marzo.
