昇進を見送られたにもかかわらず、レーシング・ブルズチームのフォーミュラ1ドライバー、ツノダ・ユウキは、レッドブルチームに参加するという野望に揺るぎない姿勢を保っています。彼の決意は、同僚のドライバー、リアム・ローソンがミルトン・キーンズを拠点とするF1グループがもたらす課題に苦しんでいる中でも持続しています。
ツノダは、レッドブルの姉妹チームであるレーシング・ブルズで5シーズン目を迎え、ローソンの適応に苦しむ様子を観察しています。ローソンの苦闘は、セルジオ・ペレス、アレックス・アルボン、ピエール・ガスリーがレッドブルで経験した困難を思い起こさせます。特にローソンの苦闘は、上海でRB21のグリッドの後方に配置されているため、レッドブルの競争相手以外には喜ばれないポジションです。
対照的に、レーシング・ブルズは中国サーキットで強力なパフォーマンスを示しており、ドライバーのイサック・ハジャールとツノダは、今週日曜日のレースのグリッドでそれぞれ7位と9位を獲得する予定です。マックス・フェルスタッペンは、チームの強力なパフォーマンスを見て、彼らの進歩を認め、「彼らは非常に良いパフォーマンスをしていて、私に非常に近い。おそらくそれも何かを示している」と述べました。
それでも、レーシング・ブルズの称賛すべきパフォーマンスにもかかわらず、ツノダのレッドブルに参加したいという願望は変わりません。日本でのホームレース中に気まぐれなレッドブルカーを運転することに興味があるか尋ねられた際、彼は肯定的に反応し、その興味を車の優れた速度に帰しました。
さらに、ツノダは昨シーズン以降のレーシング・ブルズの成長を称賛し、チームが強力な中団争いのコンテンダーに進化したことを指摘しました。テスト中の初期の疑念にもかかわらず、レーシング・ブルズは一貫してトップ10の結果を出し続け、上海インターナショナルサーキットでの予選ラウンドではダブルトップ10フィニッシュを達成することでその価値を証明しました。
チームの進捗を振り返り、角田は次のように観察しました。「昨年のことを覚えていれば、こういった長いコーナーでは特に長距離走で苦労する傾向がありましたが、スプリント予選やレースではかなり安定していると感じていて、ペースはオーストラリアでのように非常に強いようです。」彼は慎重に付け加えました。「明らかに、結論を出すにはまだ早すぎると思います。鈴鹿はまた異なるトラックですから。しかし、今のところ、私たちはポジティブな道を歩んでいるようです。」
レッドブルの冷遇を受けて、角田の決意とレーシングブルズの素晴らしいパフォーマンスから、今後のレースには多くの期待が寄せられているようです。間違いなく、フォーミュラ1の世界で展開されるダイナミクスは、ファンや競技者を魅了し続けています。
