Emergiendo victorioso en el Sprint del Gran Premio de China, Lewis Hamilton ha compartido sus ideas sobre las pequeñas modificaciones realizadas en la configuración del SF-25. Según Hamilton, estas alteraciones aparentemente insignificantes llevaron al coche a un equilibrio precario, similar a un «corte de cuchillo», para la ronda de clasificación. Está preparado para comenzar en P5 para la carrera principal en el Gran Premio de China.
En una notable demostración de habilidad y estrategia, Hamilton aseguró la pole position y un triunfo incontestable en el Sprint de 19 vueltas el sábado. Sin embargo, a pesar de esta victoria, él y su compañero de equipo de Ferrari, Charles Leclerc, ocuparán la tercera fila para el evento principal del domingo.
Después del Sprint, el parc fermé, un área segura donde los coches son estacionados después de la carrera, se reabre para acomodar cualquier modificación de configuración requerida por los equipos y pilotos. Esto es crucial antes de la clasificación del Gran Premio, después de la cual las configuraciones de los coches se bloquean para el resto del fin de semana.
Como la mayoría de los pilotos, Hamilton eligió ajustar su coche, aprovechando los datos recién recopilados y adaptándose al aumento del requisito de presión mínima de los neumáticos por parte de Pirelli, el proveedor de neumáticos. Estas pequeñas alteraciones entre el Sprint y la clasificación llevaron a cambios en el equilibrio de su SF-25 en una base vuelta por vuelta.
Hamilton, un siete veces Campeón del Mundo, expresó su optimismo inicial a Sky F1. Sin embargo, admitió que los pequeños ajustes realizados en el coche lo llevaron a un equilibrio precario. «Empezamos realmente optimistas, naturalmente,» dijo. «Pero luego hicimos solo un par de pequeños cambios, ajustes al coche, y realmente puso al coche en un corte de cuchillo.»
Hamilton también notó el impacto del viento, que hizo que el coche fuera más difícil de conducir y las vueltas más complicadas de encadenar. Cuando se le preguntó sobre alguna característica específica del coche que pudiera ayudarlo más, enfatizó la necesidad de equilibrio. Dijo: «No hay una cosa en particular: quieres un coche que esté equilibrado.»
Hamilton explicó que el equilibrio del coche estaba variando de una curva a otra, lo cual no es ideal. Los pilotos quieren un coche con un equilibrio consistente. Después de los cambios, el coche estaba sobrebalanceado a alta velocidad, lo que lo hacía poco fiable. Enfatizó que los pilotos necesitan confiar en sus coches al atacar las curvas. Un coche impredecible, señaló, no le da al piloto «ninguna esperanza».
En la ronda de clasificación, Hamilton logró superar a su compañero de equipo Leclerc, quien comenzará un puesto detrás en P6, habiendo registrado un tiempo de vuelta que fue 0.094s más lento que el de Hamilton.
