In the fierce race of the Formula 1 Chinese Grand Prix Sprint, Max Verstappen expressed his struggle to maintain pace with his competitors, revealing that he felt like he was “just trying to survive” against Lewis Hamilton and Oscar Piastri.
スプリントレースのポールシッターであり、彼の元タイトルライバルであるルイス・ハミルトンと並んでスタートしたフェルスタッペンは、ポジションを維持しようとあらゆる努力をしました。しかし、レッドブルのドライバーはタイヤのグレインに苦しみ、最終的にはピアストリのマクラーレンの relentless pursuit に屈してしまいました。
Despite his struggles, the Dutch driver managed to secure a podium finish in the Sprint. In a post-race interview with 1997 F1 champion Jacques Villeneuve, Verstappen candidly shared his experience. “I tried to give it a go because I also had Oscar behind me pushing, so I was trying to keep out of the DRS that helps a lot on the back straight,” he said. “But unfortunately, the last eight laps, I would say, we just didn’t have the pace to the others, so I was just trying to survive out there.”
フェルスタッペンはまた、サードプレイスのフィニッシュに満足していることを表明し、トラック上の状況がますます厳しくなっていることを認めました。「後ろの車たちもかなり追いついてきていました。タイヤをうまく管理するのは厳しかったです。でも大丈夫です。もっと良くしようとします」と彼は付け加えました。
During the subsequent press conference, Verstappen elaborated on his struggle with tyre degradation. The turning point came midway through the race when he began losing traction against Hamilton’s leading Ferrari. The graining on his tyres, more aggressive than his competitors, was visibly affecting his performance. Verstappen attributed this to the lack of base pace, forcing him to overdrive and further wear out his tyres.
しかし、オランダ人は楽観的であり、トップ3に入ったことを成功と見なしました。「トップ3に入ることは、私たちにとってまだ良い結果だと思います。私たちは、実際にはもう少し前からスタートしたと思います」とフェルスタッペンは述べ、レース全体を通じての彼の回復力に満足感を示しました。
タイヤの劣化問題はフェルスタッペンだけのものではなく、ピアストリとハミルトンも自らの苦労についてコメントしました。ピアストリは、スプリントがタイヤ管理の面でより挑戦的なレースの一つであったと認めました。ハミルトンもこの感情を共有し、タイヤの摩耗がすべてのドライバーにとって重要であったことを伝えました。それにもかかわらず、ハミルトンは最後の5周で快適な位置におり、フィニッシュラインでピアストリに対して7秒のリードを得ました。
中国グランプリのスプリントは、ドライバーのスキルと回復力を証明するものであり、タイヤ管理がレースの結果を決定する重要な要素として浮上しました。フェルスタッペンの苦労にもかかわらず、そんな困難な状況の中で表彰台に上る能力は、彼のF1ドライバーとしての根性と決意を物語っています。
