2025年の中国グランプリスプリントは、フォーミュラ1の歴史にその名を刻みました。 thrilling race it offeredだけでなく、マエストロ自身、ルイス・ハミルトンによる初のフェラーリ勝利を記念するものとしても重要です。この勝利は、単なるポイント獲得イベント以上のものであり、ハミルトンのキャリアとF1レースの世界における転機を示すものでした。
ハミルトンの勝利はイベントの頂点でしたが、認識すべきいくつかの注目すべきパフォーマンスがありました。レースの勝者と敗者について詳しく見ていきましょう。
レースの疑いのない勝者は、強力なルイス・ハミルトンでした。オーストラリアグランプリの週末における彼の進展は、シャルル・ルクレールとのギャップを縮めるという点ではなく、練習からQ3にかけてそのギャップがどれだけ早く縮まったかという点で、予定よりもかなり先を行っていることが観察されました。この週末はハミルトンにとって間違いなく啓示的なものでした。フロントに位置することで彼のペースが誇張されているという懸念があったにもかかわらず、スプリント中の彼のスティントの持続力は、キャリアを通じて習得したスティント管理の卓越したスキルを示しました。この勝利は、ハミルトンと彼をサインする賭けに出た人々にとって大きな喜びをもたらすべきです。
一方で、シャルル・ルクレールはレースの敗者といえるでしょう。車両の潜在能力を認めつつも、ルクレールはそれを最大限に活用できていないことを認め、多くのことを学ぶ必要があることを示しました。特に彼の過去の記録と比較すると、彼のパフォーマンスが基準に達していないことは見逃せません。上海でのルクレールの苦闘は目立ち、彼は率直に学び、適応する必要があると認めました。
マックス・フェルスタッペンは、レースに勝てなかったにもかかわらず、タイトル争いを強化することに成功しました。ハミルトンをオーバーテイクしようとした際のタイヤ管理が、オスカー・ピアストリのマクラーレンに2位を譲る結果となりました。しかし、彼の主なライバルであるランド・ノリスが失望のスプリントを経験したため、フェルスタッペンはポイント差をわずか2ポイントに縮めることができました。チャンピオンシップテーブルについて心配するにはまだ早いですが、フェルスタッペンはマクラーレンを手の届く範囲に留めており、これはシーズンのこの段階で重要です。
ランド・ノリスは、悪い予選ラウンドとさらに悪いオープニングラップで失望のパフォーマンスを見せました。ダメージコントロールの手段も限られていました。ノリスは自分のパフォーマンスが悪かったことを認め、レースについてひどく感じていました。しかし、悪いスプリントをするよりは、悪いメインレースをする方が良いです。
角田裕毅は、2025年にフェルスタッペンのパートナーとして昇進させなかったレッドブルに対して明確なメッセージを送りました。スプリントの予選での印象的なパフォーマンスと、レースでのキミ・アントネッリのメルセデスを打ち負かしたことは、彼の潜在能力を示しています。
ランス・ストロールは、今シーズンのアストンマーチンチームが得たすべてのポイントに責任を持ち、引き続き印象を与えています。彼のパフォーマンスは、依存性、レース状況での知性、そしてスピードを示し、シーズンの自信に満ちたスタートを示しています。
アルピーヌは、失望のスプリント予選にもかかわらず、ピエール・ガスリーの17位から12位への活発なドライブで盛り返し、チームが見た目よりもはるかに良い状態であることを示唆しています。
ウィリアムズは、長いコーナーと強風に苦しみ、アレックス・アルボンの予測が正しかったことを証明しました。新しい車にまだ慣れていないカルロス・サインツは、中団のドッグファイトに巻き込まれ、レースの後半でのペースの低下が懸念されました。
最後に、レッドブルのルーキーであるイサック・ハジャーとリアム・ローソンは、重要な進展はなかったものの、期待を示しました。特にローソンは、レッドブルF1での初めての経験において自信と快適さを示しました。
結論として、2025年の中国グランプリスプリントは、成功と失望のジェットコースターであり、今後のエキサイティングなシーズンへの舞台を整えました。
