81歳のマルコは、1970年代のフォーミュラ1の黄金時代の数少ない守護者の一人として立っています。この時代には、些細なミスでも致命的な結果を招くことがあり、多くのグランプリドライバーが悲劇的に命を落としました。マルコの親友であるヨッヘン・リントもその一人です。当時のスポーツの厳しい現実は、トラック上の逆境に対するストイックさとタフさの文化を育み、マルコはその美徳を固く信じています。
この視点から、マルコはレーシング・ブルズのルーキー、イサック・ハジャールの最近の行動を見ています。オーストラリアグランプリのフォーメーションラップ中にクラッシュした後、ハジャールは涙を流している姿が見られ、マルコはこれを公然と「恥ずかしい」と非難しました。この感情は、中国グランプリに向けて再度この問題に言及した際にも変わりませんでした。
マルコは、スカイ・ドイツとのインタビューでこの事件を振り返り、以前の立場を維持しました。彼は、ハジャールの印象的な練習セッションにもかかわらず、クラッシュ後の感情的な崩壊はスポーツに必要なタフさを反映していないと指摘しました。さらに、そうした感情の表出は競争相手に利用される可能性があると付け加えました。
マルコの厳しい視点にもかかわらず、若い世代のレーサーたちはキャリアに伴う感情の複雑さをより理解し、受け入れているようです。彼らは感情について話し合うことにオープンであり、これがスポーツにおけるメンタルヘルスに関する会話を引き起こしています。
中国グランプリ週末のイベント前記者会見で、ウィリアムズのカルロス・サインツはハジャールへの支持を表明し、彼の感情的な反応は「完全に理解できる」と述べました。彼は、すべてのドライバーが似たような感情を抱いており、ある者はそれを公に表現することを選び、他の者はそうしないと強調しました。サインツは、ハジャールの場合、彼の感情はヘルメットの後ろで隠そうとする試みにもかかわらず明らかであり、そのジェスチャーはこれまで批判されたことがないと説明しました。
同様に、ハジャール自身も感情的な爆発について少し恥ずかしく感じていると認めました。それにもかかわらず、さまざまな反応は、レーシングがドライバーに与える感情的な影響に対するより共感的な理解へのシフトを示しており、スポーツの初期の厳しい見方とは大きな対照を成しています。
