Le monde de la Formule 1 est en émoi alors que l’équipe Williams fait face à de potentielles sanctions en raison d’une infraction présumée aux Règlements Techniques du sport. Ce problème tourne autour d’une récente directive technique et implique l’incapacité de l’équipe à fournir les images nécessaires concernant la surveillance des ailerons avant et arrière de leurs voitures.
Au cœur de cette affaire se trouve le Grand Prix de Chine, où Williams a été convoquée par les commissaires suite à une éventuelle violation des règlements. Cette convocation est arrivée seulement 90 minutes après la fin des qualifications Sprint à Shanghai, émise par le délégué technique de la FIA, Jo Bauer.
Les règlements en question, Article 1.6, sont clairs dans leurs instructions. Ils obligent chaque concurrent à prouver au délégué technique de la FIA et aux commissaires que leur voiture de Formule 1 est en pleine conformité avec les règlements à tout moment pendant une compétition.
L’infraction présumée par Williams est liée à une récente directive technique, TD034L. Cette directive nécessite que toutes les équipes de F1 installent des caméras haute définition orientées vers l’avant et l’arrière de leurs voitures. Le seul but de ces caméras est de permettre à la FIA de recueillir des données sur la flexibilité des ailerons avant et arrière de chaque voiture en compétition.
La flexibilité de ces ailerons a été un point de discorde récemment. La FIA a pris une position ferme contre la flexibilité excessive et a activement essayé de la réguler. Après le Grand Prix d’Australie, une nouvelle directive, TD055A, a été émise pour introduire de nouvelles limites sur la flexibilité des ailerons arrière. Pendant ce temps, une autre directive, TD018, devrait entrer en vigueur lors du prochain Grand Prix d’Espagne, définissant de nouvelles normes pour la flexibilité des ailerons avant.
La surveillance des ailerons est effectuée dans le cadre de la directive TD034L. Les fichiers vidéo enregistrés par ces caméras obligatoires sont utilisés pour évaluer la conformité avec l’Article 3.2.2 des Règlements Techniques, qui régit la flexibilité permise de la carrosserie.
La violation de Williams réside dans leur incapacité à fournir ces fichiers vidéo enregistrés par leurs caméras dans l’heure suivant la fin de la première séance d’essais libres, comme stipulé dans le TD034L. Cet échec a conduit à l’allégation de violation de l’Article 1.6 par l’équipe, entraînant la convocation des commissaires.
La convocation cite des violations potentielles des Articles 3.2.2 et 3.15.16 du Règlement Technique de la FIA Formule 1, spécifiquement pour ne pas avoir fourni les fichiers vidéo enregistrés des caméras avant et arrière dans le délai imparti.
À ce stade, il reste incertain si Williams a complètement omis de fournir les images, ou s’ils ont simplement échoué à respecter l’exigence procédurale en ne les fournissant pas dans la limite d’une heure. La FIA et Williams ont été contactés pour des commentaires, ce qui en fait une histoire en évolution. Les implications complètes de cette convocation et son impact sur le statut de Williams dans le circuit F1 restent à voir.
