フォーミュラ1中国グランプリでの電撃的な展開の中、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが、これまで無敵だったマクラーレンチームに驚くべき一撃を与え、2025年のスプリント予選で圧倒的なパフォーマンスを見せました。予想に反して、練習とスプリント予選の最初の2セグメントで優れたパフォーマンスを発揮していたマクラーレンチームは、最終決戦で力を発揮できませんでした。
7度のチャンピオンであるハミルトンは、金曜日の上海でのフェラーリ間の戦いで見事なパフォーマンスを発揮しました。逆境にもかかわらず、彼は予想外のポールポジションを獲得し、ポール争いでフェルスタッペンをわずか0.018秒差で抑えました。この番狂わせは、彼らの粘り強さと競争心の証であり、ソフトタイヤでマクラーレンを上回るパフォーマンスを見せました。
チャンピオンシップリーダーのランド・ノリスは、マクラーレンの支配を維持するチャンスがありました。しかし、2回の不慣れで雑なラップがハミルトンとフェルスタッペンにチャンスを与えてしまいました。ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリは、最初に最終セグメントSQ3をリードしましたが、彼の2回目の試みは改善には至らず、一貫してフェラーリのチームメイトシャルル・ルクレールを上回っていたハミルトンがリードを奪いました。
レッドブルを代表するフェルスタッペンは、ポールを獲得するために最後の力を振り絞りましたが、素晴らしい最終セクターにもかかわらず、わずかに足りませんでした。この結果、ピアストリは3位に留まり、ルクレールとメルセデスのジョージ・ラッセルがトップ5を埋めました。
ノリスは、ターン14のヘアピンでロックアップした後、最後の試みを断念せざるを得ず、残念ながら6位でフィニッシュしました。しかし、彼は7位のルーキー、キミ・アントネッリよりもかなり前を走っており、アントネッリはメルセデスのチームメイトラッセルのペースに苦しんでいました。
トップテンは、レーシング・ブルズの角田裕毅、ウィリアムズのアレックス・アルボン、アストン・マーティンのランス・ストロールで締めくくられました。しかし、レースには悲劇もありました。リヤム・ローソンは、初めてのSQ1で期待を見せたものの、平凡な2回目の試みによりグリッドの最後尾に落ちてしまいました。
アストン・マーティンを代表するベテランのフェルナンド・アロンソは、SQ2で驚きの脱落を見せました。彼は最初のセグメントで印象的なスピードを見せていましたが、わずか0.021秒差でトップ10を逃しました。スプリントでは、6列目でオリー・ベアマンと共にスタートします。
一方、ウィリアムズチームのカルロス・サインツは、SQ2でチームメイトのアルボンに対して8テン数も遅れを取ってしまいました。2回目のセグメントで彼より遅かったのは、ザウバーのガブリエル・ボルテレトだけでした。
最初のセグメントでも失望がありました。新しいリアウィングの柔軟性に関する技術指令に適応しなければならなかったアルピーヌのドライバーは、両方とも脱落しました。しかし、ルーキーのジャック・ドゥーハンはチームメイトのピエール・ガスリーを上回ることに成功しました。
数分の一秒が全てを変えるスポーツにおいて、このグランプリはフォーミュラ1の予測不可能でスリリングな性質を証明するものであり、驚くべき番狂わせや緊迫したライバル関係が興奮に満ちたシーズンの舞台を整えています。
