La sécurité des batteries dans les véhicules 100% électriques est un domaine dans lequel les marques investissent énormément, ce qui entraîne de nombreux tests soumettant les batteries à des conditions extrêmes.
Chez Xiaomi, le PDG Lei Jun a maintenant décidé de révéler la sécurité des batteries qui équipent le SU7, et pour ce faire, il a utilisé une pastèque lâchée du sixième étage de l’usine de la marque chinoise, recouverte du même matériau que celui utilisé par les batteries des véhicules 100% électriques.
La vidéo maintenant révélée sur les réseaux sociaux montre que la pastèque résiste à l’impact, car le revêtement qui l’entoure est conçu pour résister aux perforations, déchirures, abrasions et impacts forts.
La même technologie est appliquée à la batterie du Xiaomi SU7 Ultra, empêchant la batterie de subir des dommages en cas d’accident.
De plus, Xiaomi a intégré un ensemble de mesures de sécurité structurelles, thermiques et électriques dans le système de batterie CTB (Cell-to-Body), qui comprend un renforcement de protection à 14 couches avec des poutres en acier ultra-résistantes, un système de refroidissement actif de 7,8 m², une isolation en aérogel, ainsi qu’un système de gestion de batterie alimenté par l’intelligence artificielle.
Rappelons que Xiaomi a lancé le nouveau SU7 Ultra en février en Chine, qui est équipé d’une batterie Qilin 2.0 de CATL d’une capacité de 93,7 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 620 km.
La batterie alimente trois moteurs électriques, deux moteurs HyperEngine V8 et un moteur V6, fournissant une puissance combinée de 1547 ch et 1 770 Nm de couple, ce qui permet à Xiaomi d’annoncer que le SU7 Ultra accélère de 0 à 100 km/h en 1,98 seconde et atteint une vitesse maximale de 359 km/h.
