ジェイコブ・エイベル、デール・コイン・レーシングのルーキーは、インディアナポリス500への初挑戦の際に、家族のチームであるエイベル・モータースポーツから完全なサポートを受けることになります。ビル・エイベルがチームのリソースを息子のサポートに向ける決定は、この家族志向の取り組みの重要性を示しています。
ビル・エイベルはRACERに対して、「これは私たち全員にとって非常に重要な意味を持ち、私たちはそこにいて、ジェイコブがレースに出場し、レースを完走するのを楽しむことができることを望んでいます。自分たちの車やそれに伴うすべての管理に気を取られることなく」と述べました。彼はさらに、ジェイコブのインディ500への参加が彼らの最優先事項であることを強調し、デビューをサポートする家族のコミットメントを強調しました。
エイベル・モータースポーツは、インディNXTのリーディングチームで、2023年にRCエイナーソンのためのインディ500プログラムでインディカーに参入し、エイナーソン家が所有するシャシーを使用しました。その後、チームは2024年に新しいシャシーを調達し、以降はスピードウェイのためのチームを探しているドライバーたちに関心を持たれています。
PREMAレーシングはエイナーソンの車を取得し、エイベル・モータースポーツは2025年のインディ500には参加しないことを選択し、未使用のシャシーをシボレー構成からホンダパワーに変更する予定です。この動きは、ジェイコブ・エイベルがコインから求められた場合に備えて、レース準備が整った予備車を持つことを確実にするためです。
2025年のインディ500は、少なくとも34台の予選通過者が見込まれており、利用可能な33台のスタートポジションよりも1台多くなっています。これは、少なくとも1人のドライバーが予選中に排除されることを意味します。ビル・エイベルのホンダエンジンに改造する決定は、コインのエンジンパートナーに合わせたものであり、チームがスピードウェイに最適化されたシャシーを目指す努力は、2024年のタイムトライアル前にデール・コインのルーキー、ノーラン・シーゲルのクラッシュを目撃したことから生じています。シーゲルはその後、バックアップカーの速度不足によりレースから除外されました。
ビル・エイベルは、インディでのダレル・コインのチームの素晴らしい実績を称賛しました。彼は、チームがスピードウェイ用に準備できる車を持っていることに感謝しています。必要であれば使用できるようにです。彼は言いました。「私たちはそのビルドを続けています。更新を進めています。ボディフィットが行われており、すべての小さな部分が調整されていて、車が走れるようにすべてが整えられています。」エイベルは、車の購入や使用に関する問い合わせがあったことを明確にしつつ、それが必要になった場合にジェイコブのために準備された非常に競争力のある車両として構築されていることを強調しました。
