Le leader de Haas F1, Ayao Komatsu, est confronté à la réalisation troublante que la performance décevante de l’équipe lors du Grand Prix d’Australie pourrait indiquer un problème persistant. La course récente a été une période difficile pour l’équipe américaine, marquée par un choc choquant de la recrue Oliver Bearman lors de la première séance d’essais de 2025 dans sa VF-25.
La performance désastreuse s’est reflétée dans les classements, Haas terminant 19e et 20e lors des FP1 et FP2, et portant ces positions dans le Grand Prix. Malgré un départ depuis la voie des stands et la navigation dans des conditions humides tumultueuses, Bearman n’a pu ramener sa voiture qu’à la 14e place, derrière le reste du peloton. Son coéquipier, Esteban Ocon, l’a légèrement devancé, commençant la course depuis la 19e place.
Les difficultés de l’équipe étaient inattendues, surtout compte tenu de leur accent sur le rythme de course long et la gestion des pneus lors des essais de pré-saison à Bahreïn. La comparaison des performances de Haas avec le reste de la grille est restée un mystère jusqu’au Grand Prix d’Australie.
Komatsu, dans une interview avec Motorsport.com, a exprimé sa perplexité face à la performance médiocre de l’équipe. Il a déclaré : « C’était un choc significatif, complètement en désaccord avec nos attentes basées sur les essais de Bahreïn. Même si les essais de Bahreïn n’étaient pas parfaits, le résultat à Melbourne était bien pire que ce que nous avions jamais anticipé. »
Komatsu a également détaillé les problèmes auxquels l’équipe était confrontée, soulignant qu’il était évident que le problème se situait dans les virages rapides, en particulier aux Virages 9 et 10. Malgré leurs efforts incessants pour améliorer les performances dans ces zones, les problèmes persistaient. Ils ont réussi à amener la performance du Virage 9 à un niveau respectable, mais le Virage 10 est resté un défi non résolu.
Komatsu a confirmé que plutôt que de se concentrer sur 2026 à la lumière des nouvelles réglementations, Haas continuerait à chercher des solutions tout au long de l’année. Il a attribué les problèmes de la voiture à son interaction avec le sol à des hauteurs de conduite faibles. La gravité des problèmes, cependant, suggère que l’équipe fera face à des défis lors de plusieurs courses.
À l’avenir, la tâche principale pour Haas est de déterminer quelles parties de la voiture nécessitent des modifications pour résoudre le problème de performance. Komatsu a affirmé qu’ils ont une compréhension claire du problème en question. La prochaine étape consiste à trouver une solution, qui sera probablement un mélange de réparations à court terme et de modifications à long terme nécessitant des tests CFD et en soufflerie approfondis.
La prédiction sombre de Komatsu suggère qu’il est peu probable que nous voyions une solution rapide aux problèmes de Haas. La gravité des problèmes de performance indique qu’il pourrait s’écouler un certain temps avant que l’équipe puisse se remettre de son début décevant dans la saison 2025.
