Lewis Hamilton, le champion du monde à sept reprises, a publiquement critiqué les médias pour avoir amplifié ce qu’il considère comme un incident mineur lors du Grand Prix d’Australie de F1 2025. La star de la course de 40 ans s’est retrouvée sous les projecteurs en raison de son interaction apparemment sévère avec son ingénieur de course Ferrari, Riccardo Adami.
Hamilton, qui a eu une collaboration de 12 ans avec Peter Bonnington chez Mercedes, s’efforce de construire une relation solide avec Adami. Cependant, le Grand Prix au Circuit d’Albert Park a vu une tension se développer entre les deux hommes. À plusieurs reprises durant la course de 57 tours, Hamilton semblait agacé par les nombreuses demandes d’Adami, y compris la localisation de l’interrupteur K1 et le passage des vitesses plus tard pour améliorer le DRS.
Significativement, cela s’est produit dans le cadre d’une course difficile affectée par la pluie, alors qu’Hamilton tentait de comprendre le comportement de sa nouvelle voiture et de dépasser Alex Albon sans risquer un accident. L’irritation d’Hamilton est devenue évidente lorsqu’il a demandé à Adami de le laisser se concentrer sur sa conduite, indiquant son désir d’atteindre la ligne d’arrivée dans la meilleure position possible.
La situation a dégénéré lorsqu’une erreur stratégique de Ferrari a vu Hamilton passer d’une potentielle place sur le podium à une décevante neuvième place. Le vainqueur de 105 Grands Prix a exprimé sa frustration par radio, mais a précisé que son éclat n’était pas dirigé contre Adami.
Malgré ces premiers accrochages dans leur relation professionnelle, Hamilton a rejeté les allégations de rudesse, affirmant que les médias avaient exagéré la situation. Dans une comparaison directe, il a souligné que les interactions de Max Verstappen avec son ingénieur, Gianpiero Lambiase, avaient été beaucoup plus contentieuses, mais avaient attiré moins d’attention.
Hamilton a fait référence à des incidents lors du Grand Prix de Belgique 2023 et du Grand Prix de Hongrie 2024 où Verstappen avait ouvertement critiqué Lambiase. Malgré de tels échanges houleux, le duo maintient une bonne relation de travail, Lambiase admettant qu’il s’habitue lentement au style de Verstappen.
La critique de Hamilton concernant l’attention médiatique sur l’incident souligne son objectif de construire un partenariat réussi avec Adami, similaire à sa collaboration précédente avec Bonnington chez Mercedes. Le rapport légendaire de ce duo a mis des années à se développer et a abouti à l’une des collaborations pilote-ingénieur les plus réussies de l’histoire du sport automobile.
Il est à noter que la préférence de communication de Hamilton diffère de celle de son ingénieur. Alors que les clients précédents d’Adami, Sebastian Vettel et Carlos Sainz, accueillaient des informations détaillées, Hamilton préfère des messages concis et percutants. Cela signifie qu’Adami devra adapter son style pour répondre aux besoins de Hamilton, ce qui renforcera finalement leur relation de travail et produira de meilleurs résultats en course.
En conclusion, les frustrations exprimées par Lewis Hamilton ne sont pas un signe d’une relation fracturée avec son ingénieur, mais plutôt un signe de douleurs de croissance et d’ajustements dans leur partenariat naissant. Alors que le duo apprend à mieux comprendre les styles de communication de chacun, ils pourraient reproduire le succès des collaborations précédentes de Hamilton et continuer son héritage en tant que l’un des meilleurs pilotes du sport.
