A Renault decidiu renovar o Espace que adota agora uma linguagem de design de acordo com os modelos mais recentes da marca do losango e um estilo mais contemporâneo e com um carácter reforçado.
Dois anos depois da sua chegada ao mercado, a sexta geração do Espace é objeto de um “restyling” do exterior e interior acompanhado de novas funcionalidades de alta tecnologia.
Mantendo os seus pontos fortes e o seu ADN – visíveis no espaço interior e no design modular – o Espace beneficia de atualizações significativas em termos de tecnologia e conforto.
No exterior, as alterações são percetíveis logo à primeira vista, tanto à frente como atrás. No Novo Espace, mais de um terço das caraterísticas da carroçaria são novas, incluindo toda a frente, onde se destaca os faróis de tecnologia LED adaptativos, com um design mais estreito e com um formato trapezoidal, que são separados enorme grelha de generosas dimensões, composta por pequenos losangos, enquanto o novo logótipo da Renault surge ao centro. Nota ainda para as luzes diurnas colocadas nas laterais do para-choques.
Já a traseira é marcada por nervuras horizontais nas asas que se estendem sobre a tampa da bagageira, até aos farolins, para um acabamento elegante, enquanto o logótipo surge integrado na porta da bagageira.
A Renault revelou que o renovado Espace está disponível em cinco cores de carroçaria, entre as quais a nova Baltic Blue Grey, que se junta às cores Nocturne Blue, Pearly White e Starry Black, e Satin Schist Grey, esta última exclusiva da variante Esprit Alpine.
Já o interior oferece uma melhor qualidade a bordo em todas as versões, com destaque para um isolamento acústico melhorado graças aos vidros laminados e a vedantes de porta mais eficientes.
Nota ainda para os novos bancos dianteiros envolvem melhor o ocupante, com melhor apoio lateral e ao nível dos ombros, para além do apelo visual dos novos estofos (incluindo o tecido “Egée” 98% reciclado nos acabamentos Techno), a qualidade dos acabamentos é visível à primeira vista, com uma disposição atrativa do habitáculo e uma gama completa de equipamentos.
O painel de bordo mantém o elegante design em camadas, com um revestimento com acabamento em tecido no Techno, Alcantara no Esprit Alpine e cinza (madeira verdadeira) no Iconic.
Além disso, a versão topo de gama Iconic está agora disponível com uma escolha de duas cores de estofos num tecido refinado: o novo Preto Titanium ou o Cinzento Areia Claro.
O Espace mantém a habitabilidade generosa que lhe é reconhecida, com 2,74 metros entre eixos, o que permite na configuração de cinco lugares, que a capacidade de carga da bagageira possa situar-se se entre os 692 litros e os 2 224 litros, consoante a configuração dos bancos. Na versão de 7 lugares, a capacidade de carga varia entre os 520 litros e os 2 054 litros (212 litros com a terceira fila colocada).
O banco da 2ª fila desliza em 22 cm e dispõe de quatro ângulos de reclinação: 25°/27°/29° e 31°. Os passageiros da retaguarda beneficiam de um espaço para os joelhos de até 321 mm e de uma posição de assento confortável para viagens longas.
Já os lugares da terceira fila (na versão de 7 lugares) incluem mais dois bancos que podem ser rebatidos, individualmente, no chão da bagageira. O espaço para os joelhos nesta fila é de 128 mm. Os passageiros podem entrar e sair facilmente com a função Easy Access, que desliza o banco da 2ª fila para a frente em 260 mm e inclina o encosto. Cada ocupante tem um cinto de segurança com pré-tensor, uma luz de controlo tátil no teto e uma porta de carregamento USB-C.
Existem ainda outras caraterísticas que melhoram a vida a bordo, caso do para-brisas aquecido, a abertura da bagageira sem mãos, através de um sensor sob o para-choques e um sistema áudio Harman Kardon.
Em matéria de tecnologia, o Espace conta com o sistema de infoentretenimento OpenR Link com Google integrado num ecrã multimédia de 12’’ com Google Maps, um painel de instrumentos de 12,3’’, e como opcional existe ainda head-up display de 9,3’’.
Novidade é o reconhecimento do condutor através duma câmara integrada no pilar esquerdo do para-brisas. O reconhecimento do condutor está ativo sempre que o automóvel é ligado, e a Renault revelou que os dados não são enviados para um servidor, mas sim armazenados no automóvel.
Em matéria de motorização não existem alterações, mantém-se pelo grupo propulsor ful-hybrid E-Tech de 200 cv, composto por um motor a gasolina de 3 cilindros de 1,2 litros, turbo, com 130 cv de potência e 2095 Nm de binário máximo, e dois motores elétricos.
O motor elétrico principal tem uma potência de 70 cv e 205 Nm de binário e é alimentado por uma bateria de iões de lítio de 2 kWh/400V. Este motor destina-se à condução em modo totalmente elétrico.
Já o motor elétrico secundário ou gerador de arranque de alta tensão HSG, de 25 cv e 50 Nm de binário, serve para colocar em marcha o motor de combustão interna e gere as mudanças de velocidade.
No que diz respeito ao chassis, os níveis de equipamento Esprit Alpine e Iconic vêm equipados, de série, com o 4Control Advanced, que permite direção às quatro rodas.
O renovado Renault Espace, agora com uma imagem mais moderna, deverá chegar ao mercado no início do verão.
