El Gran Premio de China significa un nuevo comienzo para Lewis Hamilton y Ferrari, después de la decepcionante primera carrera. La dinámica de su colaboración ya está experimentando una transformación, tras un debut menos que ideal en la Fórmula 1, empañado por una sesión de clasificación terrible. Tanto Hamilton como Charles Leclerc se clasificaron en la cuarta fila, obteniendo finalmente apenas cinco puntos juntos. Leclerc terminó octavo mientras que Hamilton ocupó el décimo lugar.
Su rendimiento se vio afectado por las condiciones únicas del fin de semana en Melbourne, para las cuales el coche de Ferrari no estaba idealmente preparado. Además, un error estratégico y una comunicación caótica por radio añadieron a sus problemas. Sin embargo, los competidores de Ferrari esperan que se recuperen en Shanghái, después de la evidente subrendimiento en Melbourne.
A pesar de los tropiezos iniciales, Hamilton está ansioso por aplicar las lecciones tempranas y optimizar el coche según sus preferencias. El primer fin de semana de sprint de la temporada limita el tiempo que tiene para experimentar con el coche, pero también proporciona dos sesiones de clasificación y dos carreras, dándole amplias oportunidades para aprender y mejorar.
El rendimiento debut de Hamilton puede no haber sido extraordinario, pero tampoco fue un desastre total. La carrera en mojado fue desafiante, siendo la primera en tales condiciones con Ferrari. Confesó sentirse fuera de su elemento, pero logró hacer un progreso notable en condiciones secas. Aunque estuvo abrumado en ocasiones, nunca se sintió completamente perdido.
Hamilton reconoció sus limitaciones actuales para abordar problemas específicos con el coche, pero expresó su deseo de aprender. A pesar de ser un campeón del mundo siete veces, aceptó consejos que normalmente se dan a los novatos y declaró su intención de asumir un papel más proactivo en el futuro. Planea tomar decisiones más informadas sobre la configuración del coche a medida que se acostumbra más a él y a las operaciones del equipo.
La carrera de Australia también puso a prueba la debilidad de comunicación de larga data de Ferrari. Los intercambios de Hamilton con su nuevo ingeniero de carrera, Riccardo Adami, recibieron mucha atención. A pesar de la tensión ocasional, fue una interacción típica entre piloto e ingeniero durante una carrera caótica afectada por la lluvia. Hamilton sí se mostró reacio cuando se sintió abrumado con la información, indicando la necesidad de establecer una buena relación para colaboraciones futuras eficientes.
Hamilton también abordó la exagerada reacción a su comunicación con Adami, afirmando que tensiones similares entre otros pilotos a menudo pasan desapercibidas. Enfatizó la normalidad de su interacción y el proceso continuo de conocerse mejor. Expresó sus preferencias y necesidades en términos de comunicación, minimizando cualquier problema potencial.
Las decisiones estratégicas de Ferrari durante el clima impredecible en Melbourne también fueron objeto de escrutinio. Al permanecer en pista más tiempo que otros bajo la lluvia, Ferrari perdió una oportunidad para obtener mejores resultados. Esta decisión, que reflejó un regreso a su antiguo hábito de malas decisiones estratégicas, resultó en peores resultados de lo anticipado. Ferrari necesitará abordar esta debilidad en el futuro.
A pesar de la decepcionante carrera, Hamilton se mantuvo positivo y motivado. Hizo hincapié en la importancia de seguir adelante y no permitir que una carrera defina su rendimiento. Su optimismo y confianza prometen un futuro emocionante y competitivo para Ferrari.
