F1オーストラリアグランプリの期間中、角田裕毅はレッドブルグループ内のいわゆる噂の伝統について明らかにしました。これは、ライアム・ローソンの波乱に満ちたF1デビューを受けてのことでした。ローソンは忘れたい週末を過ごしました。レッドブルの主要チームでの初めての登場はミスに悩まされ、Q1での敗退につながり、そのパフォーマンスは彼を明らかにフラストレーションを抱かせました。
彼の苦境はそこで終わりませんでした。レース中、ローソンは大きな前進を果たすことに苦労し、最終的には濡れたトラックでスピンアウトし、不運な週末を早々に終わらせました。
対照的に、角田はレーシングブルズの名の下で自らの実力を証明しました。彼は予選で5位を獲得し、マックス・フェルスタッペンからわずか – 正確には2毛目 – の差で、戦略的な判断ミスが彼のパフォーマンスを下回る結果となるまで、トップ5のランナーの中にいました。
このパフォーマンスの大きな違いは、マクラーレンのCEOザック・ブラウンがレッドブルのドライバー選抜の決定、特にローソンを昇格させる選択について疑問を呈することにつながりました。しかし、角田はそのコメントに対して冷静に反応し、シーズン中にレッドブルチーム内の変更についての憶測に慣れていることを示唆しました。
「ザックがプレスで私に言ったことには感謝していますが、ただの一レースです」と角田はモータースポーツウィークとのインタビューでコメントしました。彼はさらに、ダニエル・リカルド、チェコ・ペレス、そして自身を含むドライバー交代に関する憶測について詳しく説明しました。
角田は、そのような噂は彼らのグループ内での一種の伝統であると指摘しましたが、彼は自らのパフォーマンスに集中し続けました。彼はまた、レッドブルの戦略的計画についてほのめかし、彼らが将来に向けて明確な計画を持っている可能性が高いことを示唆しました。
Tsunodaのオーストラリアでのレースは、いくつかのトラブルがありました。チャールズ・ルクレールのフェラーリをオーバーテイクして元の位置を取り戻したものの、アルバートパークサーキットでの予期しない雨が彼の計画を狂わせました。インターミディエイトへのタイミングの悪い切り替えが彼に貴重なポイントを失わせ、12位に押し下げられました。
彼はコミュニケーションエラーはなかったと信じていますが、状況が彼らの期待通りに進まなかったことは認めました。しかし、チームはこのミスに対して責任を取り、レース後にツノダに謝罪しました。
今後のアクション満載のレースを楽しみにしつつ、すべての目はレッドブルチームと彼らが今後これらの課題にどのように対処するかに注がれるでしょう。
