Alors que la saison de Formule 1 2025 démarre, tous les regards se tournent vers le très attendu Circuit International de Shanghai, le cadre du premier week-end de sprint de la saison. Le circuit est de retour au calendrier des courses après une année d’absence en raison de la pandémie, promettant un mélange exaltant de virages et de tournants uniques qui sont devenus sa marque de fabrique.
Lors du week-end précédent, nous avons été témoins d’une course palpitante où Lando Norris de McLaren a remporté la victoire, suivi de près par Max Verstappen. Cette prochaine course dans la métropole chinoise est prête à offrir un nouvel ensemble de défis pour les équipes et les pilotes.
Le Circuit International de Shanghai, une piste de 5,451 km de long, offre un mélange unique de caractéristiques distinctives non trouvées sur d’autres circuits. Il commence par le Virage 1 et 2, un long virage à droite qui commence par un large arc et se resserre progressivement, formant presque un cercle complet avant de changer brusquement en un virage à gauche serré au Virage 3.
Cette séquence est suivie par le Virage 4, qui rappelle quelque peu le dernier virage à Bahreïn, menant à une courte accélération sur une ligne droite et à un virage à droite au Virage 5. Le Virage 6 offre une zone de freinage intense et permet des opportunités de dépassement, bien que la ligne intérieure se transforme rapidement en ligne extérieure pour le long et large Virage 7.
Le Virage 8 est un rapide retour à droite avant que les pilotes ne doivent freiner pour un double virage gauche complexe et technique aux Virages 9 et 10. Après une autre courte ligne droite se trouve le chicane 11-12, avec le Virage 13 s’étendant du 12 comme un long virage à droite de 180 degrés. Cette section est cruciale pour la traction car il faut garder le plein gaz jusqu’à la zone de freinage au virage en épingle à droite du Virage 14 – la meilleure zone de dépassement sur le circuit. Le Virage 15 est un léger virage à droite avant que le difficile Virage 16 à gauche ne termine le tour.
En ce qui concerne l’accès au Circuit International de Shanghai, la ville dispose de deux aéroports internationaux, Hongqiao et Pudong. Ce dernier est situé à environ une heure du circuit. Les réseaux de transports en commun, tels que la ligne 11 du métro qui s’arrête à North Jiading/Anting, facilitent également l’accès au circuit.
En ce qui concerne les records au Circuit International de Shanghai, Lewis Hamilton de Mercedes se distingue avec six victoires. Il a été le dernier pilote à réaliser des victoires consécutives sur ce circuit en 2016 et 2017. Mercedes détient le record du plus grand nombre de victoires en équipe avec six victoires, suivie de Ferrari avec quatre, et McLaren et Red Bull avec trois victoires chacune.
Le tour le plus rapide de la course en Chine a été établi en 2004 lors du premier événement F1 du circuit par le légendaire Michael Schumacher avec un temps de 1:32.238s pour Ferrari. Cependant, le tour le plus rapide enregistré a été réalisé par Sebastian Vettel lors des qualifications de 2018 avec un temps de 1:31.095s.
À l’approche du Grand Prix de Chine 2025, les équipes et les spectateurs attendent avec impatience ce qui promet d’être une course palpitante sur l’un des circuits les plus difficiles et uniques du calendrier de la Formule 1.
