Formula 1（F1）界は、スポーツの歴史における重要な人物であり、最後の成功した独立チームオーナーであるエディ・ジョーダンの死を悼んでいます。彼はそのカリスマ性とビジネスセンスで知られ、グランプリレースに不滅の影響を与え、76歳で亡くなりました。
彼の癌との闘いは2024年初頭に始まり、膀胱癌および前立腺癌と診断され、その後脊椎と骨盤に転移しました。ジョーダンの健康の旅は、その年の12月の木曜日に終わり、モータースポーツでの生涯から得た遺産を残しました。
ジョーダンのモータースポーツでの旅はドライバーとして始まり、1974年にアイルランドでカートに挑戦し、フォーミュラフォードの車レースに進出しました。彼のターマックでの才能は、フォーミュラ3やフォーミュラアトランティックでのレースに繋がり、マクラーレンF1カーのテストも行いました。しかし、キャリアが進むにつれて、彼の本当の才能はレーシングチームの管理にあることが明らかになりました。
彼の指導の下、エディ・ジョーダン・レーシングはジュニアシングルシーターで非常に尊敬される名前となりました。特に、チームは1983年のイギリスF3選手権でマーティン・ブランドルを接戦の2位に導き、ウェスト・サリー・レーシングのアイルトン・セナにわずかに敗れました。チームは1987年にジョニー・ハーバートがハンドルを握り、選手権を制覇しました。
1985年にフォーミュラ2に代わってF1の前身として登場したインターナショナルフォーミュラ3000でも、ジョーダンのチームは勝利を味わいました。1989年のジャン・アレジの勝利は、ジョーダンの若い才能の先駆者としての評判を高めました。
ジョーダンのF1参入は、スポーツが1980年代後半から90年代初頭にかけてブームを迎える中で避けられないように思えました。彼の独特の才能は単なるレースだけでなく、契約交渉にもあり、他のチームオーナーとは一線を画していました。彼のチーム、ジョーダン・グランプリは逆境を乗り越え、迅速にF1の常連となりました。
チームの1991年の初年度は奇跡的なものであり、伝説的なジョーダン191でコンストラクターズ選手権の5位を達成しました。このマシンは、ミハエル・シューマッハが初めてのグランプリで操縦しました。90年代初頭には困難な時期もありましたが、チームは耐え抜き、成長を続けました。
1998年は、デイモン・ヒルとラルフ・シューマッハがチームにとって1-2フィニッシュを達成したことで、ジョーダンにとって重要な節目となりました。これに続いて、1999年にはハインツ・ハラルド・フレンツェンと共に世界選手権で素晴らしい成績を収め、2003年にはインテルラゴスでの巧妙なピットストップ戦略によってジャンカルロ・フィジケラがポールポジションを獲得する勝利を収めました。しかし、その後の数年間、チームはF1の高額支出の巨人たちについていくのに苦労しました。
2005年シーズン前に、ジョーダンはチームを売却することを決定し、1年間は彼の名前の下で存続した後、ミッドランドに移行しました。チームはいくつかの名称変更を経て、最終的には2021年にアストンマーチンチームへと進化しました。
ジョーダンはF1において影響力のある人物であり、定期的にテレビに出演し、2023年にはデイビッド・クルサードとのポッドキャスト『Formula For Success』を立ち上げました。彼のスポーツへの貢献は、今後何年にもわたって記憶されることでしょう。完全なトリビュートが続く予定です。
