BYD, le principal fabricant mondial de véhicules à énergie nouvelle, est présent au Salon de l’Automobile de Genève, où il présente la sous-marque premium Denza, qui comprend notamment le monospace entièrement électrique D9.
Avec trois rangées de sièges ajustables et rabattables dans une configuration 2+2+3, avec une ventilation indépendante des sièges et une fonction de massage, offrant un espace considérable pour les jambes et un espace considérable pour les bagages grâce à l’empattement extralong de 3110 mm, le Denza D9 est un monospace de luxe.
De plus, il y a un système d’infodivertissement à l’arrière avec deux écrans installés à l’arrière des sièges avant, auxquels s’ajoute un petit réfrigérateur pouvant accueillir six bouteilles.
Les sièges arrière sont équipés de ports USB et d’un accoudoir central, ainsi que d’un éclairage d’ambiance LED et d’un haut-parleur du système audio Dynaudio.
Esthétiquement, ce D9 de Denza rappelle d’autres modèles de monospaces, tels que le Volvo EM90 ou le Lexus LM, ce dernier étant déjà disponible sur le marché national, utilisant une grille de dimensions généreuses et des portes coulissantes.
Malgré la préparation de l’arrivée sur le marché européen de ce monospace, Denza n’a pas révélé beaucoup de détails sur le modèle, sachant que la version chinoise mesure 5,25 mètres de long, 1,96 mètre de large, 1,92 mètre de haut et a un empattement de 3,11 mètres.
Denza a déjà annoncé que le D9 sera lancé en Europe dans un premier temps en version 100% électrique, basé sur la plateforme e-Platform 3.0 entièrement électrique, offrant une autonomie de 600 km. Tout indique que la version européenne aura la même motorisation que la variante chinoise, c’est-à-dire une traction avant avec un moteur électrique de 308 ch et 360 Nm alimenté par une batterie LFP (phosphate de fer et de lithium) de 103,4 kWh.
En revanche, la version à traction intégrale ajoute un moteur installé sur l’essieu arrière de 60 ch et 110 Nm de couple, ce qui permet une puissance combinée de 369 ch et 470 Nm de couple.
Une variante hybride rechargeable BYD DM-i est prévue pour plus tard, combinant un moteur à essence de 1,5 litre de 137 ch et 231 Nm de couple avec un moteur électrique installé sur l’essieu avant de 228 ch et 340 Nm de couple, alimenté par une batterie de 20,39 kWh.
