最近、フォーミュラ1の競合であるマクラーレンとレッドブルの間の摩擦が続く中、マクラーレンの幹部ザック・ブラウンとアンドレア・ステラがレッドブルのスタッフ維持の苦労について鋭い発言をしました。
ブラウンは、レッドブルにとって常に厄介な存在であり、論争を避けることはありませんでした。昨年、レッドブルのクリスチャン・ホーナーを巡る裏事情の中で、彼は複数のメディアとのやり取りで自分の意見を表明しました。
アドリアン・ニューイがレッドブルを離れることを発表した際、彼は昨年5月のマイアミの記者会見で「そこの混乱はかなり破壊的なようですね。もっと多くの履歴書が飛び交うことになっても驚きません」と発言し、注目を集めました。
翌年、レッドブルは数人の重要な退職者を出しました。長年のスポーティングディレクターであるジョナサン・ウィートリーがザウバー/アウディのチームプリンシパルに移籍しました。重要な勝利として、マクラーレンはレッドブルのレース戦略責任者ウィル・コートニーを獲得し、彼をマクラーレンのスポーティングディレクターに任命しました。
しかし、コートニーのマクラーレンへの移籍は遅れており、レッドブルは彼らの元戦略家がウォーキングに到着するのをできるだけ長く延期しようとしているようです。
ステラはオーストラリアグランプリの週末にこの遅延について質問され、マクラーレンとレッドブルの間のエスカレートするライバル関係が影響しているのかどうか尋ねられました。彼は「私たちは特定の契約を遵守する必要があり、現時点では相手方の立場を尊重しています。彼らが望むことを実施するのを辛抱強く待ちます」と答えました。
外交的な返答にもかかわらず、ステラはブラウンと同様に、マクラーレンがレッドブルよりも魅力的な選択肢になりつつあることを暗示せずにはいられませんでした。彼は「私たちは専門知識を取り入れ、他のチームの運営についてより多くを理解し、私たちの人々を維持するだけでなく、他の人々を惹きつける環境を作りたいと考えています。その戦略は、同じ党の一部の上級メンバーに魅力を感じさせているようです」と述べました。
マクラーレンはオフシーズン中に、そのリーダーシップ、技術、ドライビングチームとの長期契約を確保するために戦略的に行動してきました。最近の契約はオスカー・ピアストリで、彼は2026年から始まる数年の延長に合意しました。
ブラウンは、望ましい作業環境を作ることの重要性を強調し、従業員やスポンサーは奪われるのではなく、失われるものだと述べました。彼は「私たちは、人々がいたいと思う場所を作るために一生懸命働いてきました。私たちは、契約に頼ることなく、ピットウォール、技術リーダーシップ、ドライバーのロスターの安定性を維持することに成功しました。」と語りました。
このようなコメントは、ブラウンがレッドブルのドライバー選択を批判したことを考えると、レッドブルへの微妙な皮肉と見なされるかもしれません。アルバートパークサーキットでの角田裕毅の素晴らしい5位予選とレッドブルのリアム・ローレンソンのQ1脱落の後、ブラウンはスカイスポーツに対して「裕毅は素晴らしいパフォーマンスを見せました。彼のパフォーマンスを考えると、レッドブルにいるべき人かもしれません。しかし、彼らはドライバーに関していくつか特異な選択をしているようです。」と語りました。
マクラーレンとレッドブルの間の継続的なサガは、トラック内外でのフォーミュラ1の世界にドラマと興味を加え続けています。
