メルボルンでのシーズンの厳しいスタートの後、レッドブル・レーシングはRB21モデルに重要なアップグレードを導入する準備を進めています。これらの改良は、シーズンの第3戦から第5戦の間にデビューする予定で、チームはマクラーレンとのギャップを縮めることを目指しています。
オーストラリアでの初戦では、マクラーレンが競合他社に対して優位性を示しました。それにもかかわらず、レッドブルの reigning ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、トラック上でその実力を発揮しました。彼は、先頭集団のマクラーレンの二人とペースを合わせられる唯一のドライバーでした。
マクラーレンのドライバーによる戦略的なミスがオスカー・ピアストリをグラウンドに追いやり、フェルスタッペンが2位に上昇するチャンスを得ました。しかし、フェルスタッペンは最終的なチャンピオンであるランド・ノリスに対して長期的な攻撃を仕掛けることができませんでした。
レッドブルのシニアアドバイザーであるヘルムート・マルコは、これらの待望のアップグレードの到着時期を特定しました。スカイ・ドイツとの会話の中で、彼は「第3戦から第5戦の間に、重要な前進を遂げることを期待しています」と述べました。81歳の彼は、レッドブルが現在直面している課題についての質問にも答え、機械的および空力的な問題であることを確認しました。しかし、彼はこれらの問題が迅速に解決できないことを認めました。
フェルスタッペンも、レッドブルには厳しい道のりが待っていることを認めました。彼は、タイヤがオーバーヒートし始めたときに自分のパフォーマンスが低下したことに気づき、マクラーレンが優位に立っていることを示しました。彼は「タイヤがオーバーヒートし始めた瞬間、私たちにはチャンスがありませんでした。マクラーレンはただ飛び出しました。だから、勝利を争うためにはまだ多くの作業が必要です」と認めました。
課題にもかかわらず、フェルスタッペンは2位のフィニッシュに楽観的であり、これを過去数年からの改善と見なしています。「ここで2位になれたことを嬉しく思います。基本的には、私たちがいるべき場所よりも1つ上の位置です。そして、昨年のこのレースで得たポイントよりも18ポイント多いです」と彼は述べました。
チームの懸念は、今週末の中国グランプリに続いて4月に初のトリプルヘッダーが控えているため、差し迫った忙しいスケジュールによってさらに悪化しています。レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、上海での次のレースに対する期待を設定することについて不確実性を表明し、トラックが歴史的に彼らの得意な場所ではなかったことを認めました。
しかし、ホーナーは中国グランプリを楽しみにしており、RB21の限界をよりよく理解する機会を期待しています。彼はマクラーレンの強力なパフォーマンスを予想していますが、トラック上でのダイナミクスがどのように変化するかに興味を持っています。
シーズンが進むにつれて、レッドブルの戦略的な動きとRB21のアップグレードは厳しく注視されることになるでしょう。チームがこれらの初期の挫折に適応し克服する能力は、彼らのチャンピオンシップキャンペーンにとって重要な要因となるでしょう。
