BAHRAIN, BAHRAIN – 22 FÉVRIER: Sergio Perez du Mexique pilote la (11) Oracle Red Bull Racing RB20 sur la piste lors du deuxième jour d’essais de la F1 sur le Circuit International de Bahrain le 22 février 2024 à Bahrain, Bahrain. (Photo de Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202402220358 // Utilisation uniquement à des fins éditoriales //
Ironiquement, les essais semblaient quelque peu limités. Ce qui aurait dû être un début prometteur de la saison de Formule 1 a semblé être une déception, avec l’équipe Red Bull apportant son lot de nuages.
Le « problème » de Christian Horner est devenu un fardeau pour la Formule 1. Partiellement alimenté par des fuites initiales (provenant d’une source néerlandaise, bien sûr) selon lesquelles il était coupable de « comportement agressif et manipulateur ». Cela a amené beaucoup dans les stands à se demander : « Est-ce vraiment quelque chose dans notre monde ? »
Cependant, l’insinuation a maintenant été élevée à une forme de harcèlement sexuel sombre, ce qui est une image que personne ne souhaite voir. Le département de l’autonomisation des femmes de la Formule 1 doit être en ébullition et espère que cela deviendra bientôt de l’ancienne histoire.
Indubitablement, l’équipe, la société mère et son potentiel partenaire moteur pour 2026, Ford, ressentent la même chose. Cela a conduit le fabricant enthousiaste à laisser entendre que le mariage pourrait être annulé si ce problème n’est pas résolu rapidement.
Malheureusement pour Horner, il n’y a qu’un seul informateur dans cette histoire, et il est sur le point d’être exposé et critiqué. J’en arrive à cette conclusion sur la base du fait que le « Bon Docteur » interagit une fois de plus avec les médias, jetant le doute sur l’avenir de Sergio Perez et semblant être un homme qui reprendra bientôt sa position de pouvoir.
Red Bull, Formula One Management (FOM) et l’équipe doivent résoudre ce problème. Désolé, Christian, mais il semble que l’équipe Jos gagne, et les membres de l’équipe Horner doivent être prudents avec une figure autrichienne vêtue d’un costume sombre et tenant une faux.
Pendant ce temps, il y a de la tranquillité au milieu de la controverse chez Red Bull. Les essais du RB20 semblaient suivre le plan prévu. Suivant le scénario de permettre aux autres de se démarquer, en particulier Ferrari.
Je suis sûr que nous n’avons eu qu’un aperçu de leur potentiel de performance, la plupart étant cachée sous la surface. L’équipe entière dégageait confiance et maîtrise, accomplissant calmement ses tâches, cochant les cases pendant que Max flirtait insouciamment avec le sommet du classement.
Et le prix de la performance la plus décevante revient à… VCARB (anciennement connue sous le nom d’Alpha Tauri). Le RB19.5 compétitionnera clairement à l’extrême opposé de la grille par rapport aux années précédentes. La déclaration de Horner selon laquelle « les deux équipes Red Bull sont séparées » est contradictoire.
Elles sont aussi liées que des jumeaux siamois. « Le Docteur estimé » a insinué l’année dernière que l’expérience de l’indépendance touchait à sa fin. L’annonce récente selon laquelle l’équipe déménagera maintenant « à côté » à Milton Keynes ne fait qu’ajouter à l’absurdité de cette déclaration.
En tant que membre vigilant de la communauté, Zak Brown de McLaren se retrouve seul à pointer du doigt cette situation suspecte. Les essais de pré-saison semblent confirmer ses préoccupations. Les VCARBs n’ont pas réussi à dissimuler complètement leurs améliorations significatives lors des essais, et je prévois qu’ils termineront régulièrement parmi les quatre premiers cette année. Peut-être qu’avoir un nom d’équipe singulier suffit à catégoriser les VCARBs comme étant sans rapport avec l’univers Red Bull.
Cependant, la plus grande incertitude réside chez Mercedes. Leur performance lors des essais a été quelque peu moyenne, mais il y a un sentiment de confiance silencieuse autour d’eux.
Les deux pilotes ont exprimé leur satisfaction quant à la conduite de la W15, et Toto Wolff était visiblement réservé dans ses commentaires. Cela indique-t-il des problèmes, ou n’ont-ils tout simplement pas encore poussé la voiture à ses limites ? Je suppose que nous devrons attendre de voir ce que le week-end apportera.
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