Ferrari ist bekannt für seine Widerstandsfähigkeit und ruhige Entschlossenheit, eine Eigenschaft, die sie durch die Ära von Fred Vasseur getragen hat. Während sie mit einem miserablen Start in die Formel-1-Saison 2025 kämpfen, wird diese Eigenschaft ihr Lebensretter sein. Das Team war mit großen Hoffnungen in die Saison gestartet, hauptsächlich aufgrund der positiven Entwicklung im Jahr 2024 und des Power-Duos Charles Leclerc und dem neuen Sensation Lewis Hamilton.
Allerdings war ein lauwarmes Pre-Season-Test in Bahrainf ein Schatten des Zweifels über ihre Bereitschaft, trotz Anzeichen von Stabilität. Dies wurde weiter bestätigt, als Leclerc das Freitags-Training in Australien anführte, während das Team weiterhin am Gleichgewicht feilte. Das australische Wochenende war jedoch eine bittere Pille, da Hoffnung und Vorfreude einem enttäuschenden Start in Reihe vier und mageren fünf Punkten aus einem von Regen geprägten Rennen wich, in dem Ferrari Schwierigkeiten hatte, mitzuhalten.
Die Leistung des Autos war enttäuschend. Es war instabil und verschlang seine Reifen sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen. Ferraris Kommunikationskanäle schienen fragmentiert, und die Entscheidungsfindung des Teams unter Druck blieb hinter den Erwartungen zurück. Hamiltons vielgepriesenes Debüt war schwach, und sogar Leclerc hatte einen ungewöhnlichen Dreher.
Der Rückgang lässt sich auf das Qualifying zurückführen, eine Zeit, in der der SF-25 ein schwerwiegendes Reifenverschleißproblem hatte, das beiden Fahrern gegen Ende ihrer Runden unzureichenden Grip bescherte. Es gibt Hinweise darauf, dass das Auto zu langsam war, um sich an die sich schnell ändernden Streckenbedingungen am Samstag anzupassen, als die Hitze ihren Höhepunkt erreichte. Andere Theorien deuten darauf hin, dass das Auto angehoben wurde, um übermäßigen Verschleiß zu verhindern, was unbeabsichtigt den Abtrieb kostete und zu Rutschern führte.
Unabhängig von der Ursache war der übermäßige Reifenverschleiß ein kritischer Faktor für alle Teams. Vasseur stellte fest, wie Max Verstappen von Red Bull schnell von der Position, die beiden McLarens zu trennen, zu über einer Sekunde pro Runde langsamer aufgrund überhitzter Reifen wechselte. Dies hebt die Wurzel von Ferraris Problemen hervor – ein Mangel an Grip und übermäßiger Reifenverschleiß während des Qualifyings, was am Renntag kostspielige Auswirkungen hatte.
Das düstere Urteil von Leclerc am Sonntag deutete auf ein erhebliches Geschwindigkeitsproblem im Vergleich zu den McLarens und Verstappen hin. Wenn ein unbeabsichtigter Setup-Fehler zu dem Qualifying-Debakel führte, war das nichts, was am Renntag sofort behoben werden konnte.
Trotz des Rückschlags hält Ferrari an dem Glauben fest, dass die Ergebnisse im Qualifying und Rennen das Potenzial des Autos oder die Kompetenz des Teams nicht genau widerspiegeln. Dies ist eine plausible Behauptung, da Ferrari von seinen Hauptkonkurrenten und sogar von einem Racing Bulls und einem Williams übertroffen wurde. Hamilton fand es während des Rennens schwierig, diese Autos zu überholen, insbesondere unter den nassen Bedingungen.
Wenn Ferrari jedoch einfach die Bedingungen falsch eingeschätzt hat oder noch nicht den optimalen Punkt seines Autos entdeckt hat, ist die Situation weniger alarmierend, als sie scheint. Vasseur ist zuversichtlich, dass Leclercs Tempo im Freien Training am Freitag und die frühe Qualifying-Leistung eher den tatsächlichen Potenzial des Teams widerspiegeln. Er ist optimistisch, dass das Auto mehr Leistung zu bieten hat und sie es am Wochenende einfach nicht geschafft haben, diese abzurufen.
Das Team setzt nun seine Hoffnungen auf eine stärkere Leistung in China, was das Ende der letzten Saison widerspiegelt, als sich die Streckenvariationen, die Bedingungen und die Reifenanforderungen das Gleichgewicht zwischen den verschiedenen Teams verschoben. Vasseur versichert, dass Ferrari „in China viel besser sein wird“ und dass das kommende Wochenende „anders sein wird.“
Allerdings besteht die Aufgabe nicht nur darin, ihre australische Leistung zu übertreffen, was das Mindeste wäre, was sie tun könnten. Die echte Herausforderung besteht darin, herauszufinden, wie viel besser sie werden können. McLaren scheint derzeit „einen Schritt voraus“ zu sein, und selbst Hamilton ist sich nicht sicher, ob Ferrari mit ihrem Tempo mithalten kann. Wenn dies der Fall ist, könnten die Meisterschaftsambitionen so düster sein wie die Episode in Melbourne.
In Zeiten der Widrigkeiten ist Vasseurs Rat an das Team, sich darauf zu konzentrieren, ihr Bestes zu geben, eine Voraussetzung, unabhängig von der Geschwindigkeit des Autos. Nach einem herausfordernden Wochenende in Australien strebt das Team an, aus seinen Fehlern zu lernen, die Kommunikation zu verbessern und die Bedürfnisse der Fahrer zu verstehen. Vasseur bleibt optimistisch und sagt: „Wir werden nächste Woche viel besser sein.“
