Numa tentativa audaciosa de recuperar a sua dominância na Fórmula 1, a Red Bull Racing revelou uma estratégia agressiva para introduzir atualizações significativas no seu carro de F1 de 2025 nas próximas três a cinco corridas. O objetivo é claro: alcançar os seus rivais, a McLaren, que assumiram uma liderança antecipada esta temporada.
O Grande Prémio da Austrália, inaugural desta temporada, confirmou a crença amplamente partilhada de que a McLaren era a equipa a bater. Lando Norris, da McLaren, partindo da pole position, correspondeu às expectativas ao liderar o pelotão. O seu maior desafio veio do piloto estrela da Red Bull, Max Verstappen, que tentou montar uma resistência no início e no final da corrida. No entanto, um período no meio viu Verstappen perder impressionantes 14 segundos ao longo de dez voltas para a dupla da McLaren.
Este retrocesso foi atribuído ao desgaste dos pneus Intermediates de Verstappen, que se deterioraram mais rapidamente do que o esperado, um facto admitido pelo conselheiro da Red Bull, Helmut Marko. Ele reconheceu que a superior capacidade do MCL39 da McLaren em gerir o desgaste dos pneus era um fator crítico na sua vantagem atual.
Apesar deste contratempo, há um sentimento de otimismo no seio da equipa da Red Bull, alimentado pela promessa de desenvolvimentos futuros destinados a mitigar as suas limitações atuais. Falando à Viaplay, Marko admitiu: “Sabíamos pelos testes em Barém que os McLarens eram bastante mais rápidos do que nós.” No entanto, acrescentou rapidamente: “Reduzimos essa vantagem, diria, de meio segundo para duas ou três décimas. Em três a cinco corridas, esperamos conseguir resolver isso, para termos um carro ao mesmo nível da McLaren.”
É claro que o principal desafio da Red Bull é o início precoce da degradação dos pneus, que afeta a sua capacidade de manter o ritmo com a McLaren. No entanto, estão plenamente cientes disso e de outros problemas, e estão a trabalhar incansavelmente para os resolver.
A equipa tem enfrentado dificuldades desde 2024, quando um erro de desenvolvimento levou a problemas de equilíbrio, permitindo que a McLaren avançasse. Apesar disso, o Diretor da Equipa Red Bull, Christian Horner, mantém-se otimista quanto às perspetivas da equipa. Falando à Motorsport Week, ele destacou as mudanças significativas na configuração feitas durante os testes de pré-temporada em Barém. Ele acredita que estas mudanças estabeleceram as bases para um carro mais estável e promissor para a temporada de 2025.
Ele afirmou: “Acho que as características que este carro tem são muito mais calmas do que [o] RB20. Na verdade, acho que é uma plataforma para desenvolver ao longo da temporada.” Horner está confiante de que a ausência de características erráticas que afetaram o modelo anterior fornecerá uma base sólida para a equipa melhorar o seu desempenho ao longo da temporada em curso.
Enquanto a Red Bull está a tentar recuperar, a abordagem proativa da equipa e a determinação em introduzir as atualizações necessárias no início da temporada sublinham o seu compromisso em recuperar o seu lugar no topo da F1. À medida que a temporada de corridas avança, será interessante ver como este impulso estratégico se desenrola na sua busca para ultrapassar a McLaren nas pistas da F1.
