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BYDは今週の月曜日に、新しい電気自動車プラットフォーム「スーパ e-プラットフォーム」と、100%電動モデルのHan L EVおよびTang L EVの2台を発表しました。
この新しいプラットフォームは、中国のブランドがガソリンでの給油と同じくらい早く充電できると主張しており、最大充電速度は1,000 kWで、わずか5分の充電で400 kmを走行可能です。
同社によると、ブレードバッテリーは電解質内のイオン移動を速め、隔膜を通過する抵抗を低下させるよう最適化されており、これにより充電が迅速になります。
深圳のBYD本社で開催されたイベントで、同社の創業者である王伝福氏は「電気自動車ドライバーの充電への不安を完全に解消するために、私たちの目標は電気自動車の充電時間をガソリン車の給油時間と同じくらい短くすることです。」と発表しました。
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電動モビリティの成長にとって、急速充電技術が重要視されていることは注目に値します。これは、完全電動車両のバッテリーを迅速に充電できる能力に関する電気自動車ドライバーの懸念に対処するためです。
BYDはこのプレゼンテーションで、最大1,000 kWの電力をサポートする新しいスーパーチャージャーを発表しました。これはテスラのV4スーパーチャージャーのピーク電力の2倍であり、このスーパーチャージャーを備えた4,000以上の充電ステーションを建設する計画を発表しました。これらのステーションは、限られた電気インフラの地域でも充電能力を確保するためのエネルギー貯蔵システムを備えています。
イベントでは、BYDは新しい完全電動モデルであるHan LとTang Lの2つを発表しました。これらはすでに新しい充電アーキテクチャを備えています。最初のモデルはセダンで、1つまたは2つの電動モーターのバージョンが用意されています。エントリーレベルのバージョンは単一モーターで670 hpを発揮します。2つのモーターと全輪駆動を備えたバージョンは、驚異的な1,086 hpを誇り、0から100 km/hまでわずか2.7秒で加速し、最高速度は305 km/hに達します。両方のバージョンは83.2 kWhのバッテリーを搭載しており、601 kmから701 km（CLTCサイクル）の範囲を約束しています。
BYD Tang Lは7人乗りのSUVで、Han Lと同じパワートレインを共有していますが、100.5 kWhのバッテリーを搭載しており、560 km、600 km、670 km（CLTCサイクル）の範囲を約束しています。0から100 km/hまでの加速は3.6秒で達成され、発表された最高速度は287.4 km/hです。
