BYD a présenté sa nouvelle plateforme de véhicule électrique, la ‘Super e-Platform’, ainsi que deux modèles 100% électriques, le Han L EV et le Tang L EV, ce lundi.
La nouvelle plateforme, que la marque chinoise affirme permettre une charge aussi rapide qu’un plein d’essence, offre des vitesses de charge maximales de 1 000 kW, permettant aux véhicules de parcourir 400 km avec seulement 5 minutes de charge.
Selon l’entreprise, les batteries Blade ont été optimisées pour permettre un transfert d’ions plus rapide dans l’électrolyte et une résistance plus faible à travers le diaphragme, ce qui se traduit par une charge plus rapide.
Lors d’un événement organisé au siège de BYD à Shenzhen, Wang Chuanfu, le fondateur de l’entreprise, a annoncé que « Pour résoudre complètement l’anxiété de charge des conducteurs de véhicules électriques, notre objectif est de rendre le temps de charge des véhicules électriques aussi court que le temps de plein des véhicules à essence. »
Il convient de noter que la technologie de charge rapide est considérée comme essentielle pour la croissance de la mobilité électrique, car elle répond aux préoccupations des conducteurs de véhicules électriques concernant la capacité de charger rapidement les batteries de leurs véhicules entièrement électriques.
BYD a également révélé lors de cette présentation un nouveau superchargeur qui prend en charge jusqu’à 1 000 kW de puissance, soit le double de la puissance maximale du superchargeur V4 de Tesla, annonçant des plans pour construire plus de 4 000 stations de recharge équipées de ce superchargeur, avec des systèmes de stockage d’énergie pour garantir la capacité de charge même dans les zones disposant d’une infrastructure électrique limitée.
Lors de l’événement, BYD a également présenté deux nouveaux modèles entièrement électriques, le Han L et le Tang L, qui sont déjà équipés de la nouvelle architecture de charge. Le premier, une berline, sera disponible en versions avec un ou deux moteurs électriques. La version d’entrée de gamme, avec un moteur unique, développe 670 ch. La version avec deux moteurs et traction intégrale affiche une impressionnante puissance de 1 086 ch, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h. Les deux versions sont équipées d’une batterie de 83,2 kWh, promettant une autonomie entre 601 et 701 km (cycle CLTC).
Le BYD Tang L est un SUV 7 places qui partage le même groupe motopropulseur que le Han L, mais il est équipé d’une batterie de 100,5 kWh, promettant une autonomie de 560 km, 600 km et 670 km (cycle CLTC). L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 3,6 secondes, et la vitesse maximale annoncée est de 287,4 km/h.
