In the high-stakes world of Formula 1, team strategy often plays a pivotal role. At the 2025 Australian Grand Prix, this was evident when McLaren issued a ‘hold position’ order to its drivers, Lando Norris and Oscar Piastri, despite their prior assurance of a fair fight for the championship. This decision has stirred up a whirlwind of debate among fans and pundits alike.
F1の高リスクな世界では、チーム戦略がしばしば重要な役割を果たします。2025年オーストラリアグランプリでは、マクラーレンがドライバーのランド・ノリスとオスカー・ピアストリに「ポジションを維持せよ」という指示を出したことが明らかになりました。これは、彼らがチャンピオンシップのために公正な戦いを約束していたにもかかわらず行われたもので、ファンや評論家の間で大きな議論を巻き起こしました。
McLaren’s team principal, Andrea Stella, has defended the move, explaining it wasn’t a tactic to stifle competition between the two drivers. Instead, it was a crucial decision made to allow the team to grapple with a rapidly changing race scenario, involving fluctuating weather conditions and track position.
マクラーレンのチームプリンシパル、アンドレア・ステラは、この動きを擁護し、これは二人のドライバー間の競争を抑圧するための戦術ではなかったと説明しました。むしろ、変化し続けるレースシナリオ、すなわち変動する天候条件やトラックポジションに対処するための重要な決定だったのです。
Formula 1 aficionados are familiar with the ‘Papaya Rules,’ the mantra that governs McLaren’s racing ethos. This principle upholds that both drivers are equals and are encouraged to vie for wins while exhibiting respect towards each other. This philosophy, reiterated by McLaren Racing CEO Zak Brown ahead of the Australian Grand Prix, seemed to be temporarily set aside when Piastri was instructed to retain his position behind race leader Norris.
F1ファンは「パパイヤルール」に馴染みがあります。これはマクラーレンのレーシングエトスを支配するマントラです。この原則は、両方のドライバーが平等であり、互いに尊重しながら勝利を競うことが奨励されるというものです。この哲学は、オーストラリアグランプリの前にマクラーレン・レーシングのCEOザック・ブラウンによって再確認されましたが、ピアストリがレースリーダーのノリスの後ろにポジションを維持するよう指示されたとき、一時的に脇に置かれたようです。
Despite this unexpected directive, Piastri complied, albeit noting to his team that he felt he had the pace to overtake Norris. However, a subsequent error by the Australian racer cost him an opportunity to challenge Norris. Only after this incident were the drivers permitted to compete again.
この予期しない指示にもかかわらず、ピアストリは従いましたが、ノリスをオーバーテイクできるペースがあるとチームに伝えました。しかし、その後のオーストラリア人レーサーのミスにより、ノリスに挑戦する機会を失いました。この事件の後にのみ、ドライバーたちは再び競争することが許されました。
Stella insists this tactical decision was necessary to better understand and adapt to the evolving race conditions. He revealed to the media post-race that the team wasn’t certain about the duration of the ‘hold position’ period.
ステラは、この戦術的決定が進化するレース条件をよりよく理解し、適応するために必要だったと主張しています。彼はレース後のメディアに対し、チームは「ポジションを維持する」期間の長さについて確信が持てなかったと明らかにしました。
彼の説明は、レース中に発生する複雑なダイナミクスに依存していました。チームはバックマーカーをかわし、劣化したインターミディエイトタイヤを扱い、天候の更新を戦略に組み込まなければなりませんでした。そのため、「ポジションを保持する」という命令が課され、チームは天候を再評価し、タイヤの使用を戦略化し、バックマーカーのオーバーテイクを処理することができました。
この条件が満たされると、2人のマクラーレンドライバー間の内部レースが再開されました。しかし、競争の熱の中でドライバーが「ポジションを保持する」命令の背後にある理由を知っていたかどうかは不明です。
ステラはまた、「ポジションを保持する」命令がピアストリに与えた影響について質問されました。ピアストリは指令が出された直後にエラーを犯し始めました。ステラは、ピアストリのペースに影響を与えている問題については確信が持てないが、厳しい条件によってかかるプレッシャーが関連している可能性があると推測しました。
この事件は、レース中にチームが直面する多面的な課題を思い出させるものであり、意思決定が瞬時に行われることが多いことを示しています。「ポジションを保持する」命令は疑問を呼ぶかもしれませんが、チーム内の競争を操作しようとする試みではなく、必要から生まれた戦略的な動きであったことは明らかです。
