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Choix stratégiques de ravitaillement et pluie inattendue : l’histoire de Max Verstappen au Grand Prix d’Australie 2025

Carl Harrison by Carl Harrison
mars 16, 2025
in Compétition
Reading Time: 3 mins read
0
Strategic Pit Stop Choices and Unexpected Rain: Max Verstappen’s Tale at the 2025 Australian GP

Formula One F1 - Australian Grand Prix - Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne, Australia - March 16, 2025 Red Bull's Max Verstappen after finishing second in the Australian Grand Prix as France swimmer Leon Marchand looks on REUTERS/Mark Peterson

Dans un tournant captivant des événements lors du Grand Prix d’Australie 2025, Max Verstappen a réussi à décrocher une deuxième place, une amélioration significative par rapport à sa performance de 2024, entachée de problèmes mécaniques. La voiture de course Red Bull n’a pas montré sa vitesse dominante habituelle, rendant la performance de Verstappen encore plus remarquable.

Le dynamo néerlandais a commencé la course depuis la troisième position, mais il a rapidement doublé Oscar Piastri dans les deux premiers virages. Cependant, une erreur ultérieure a permis à Piastri de reprendre sa position, seulement pour que les choses se retournent à nouveau au 45ème tour. Les deux pilotes McLaren se sont retrouvés dans le gravier au virage 12, offrant à Verstappen une opportunité d’avancer alors que Piastri avait du mal à rejoindre la course.

Alors que le temps se détériorait, Lando Norris a foncé vers les stands pour chausser des pneus intermédiaires. Verstappen, quant à lui, a choisi de rester en mediums, bien qu’il ait finalement dû passer aux slicks. Malgré cet apparent désavantage, la nature chaotique de la course a vu d’autres voitures perdre plus de temps lors des changements de pneus, en particulier pendant une période prolongée de voiture de sécurité. Cela a permis à Verstappen de rester sur les talons de Norris.

Dans une interview d’après-course avec Total-Motorsport.com et d’autres médias, Verstappen a défendu son choix. « Je pensais que c’était un choix assez sensé avec 15 ou 16 tours à faire. Puis, bien sûr, il a commencé à pleuvoir. Je les ai vus partir devant moi ; j’ai gardé mon calme, » a-t-il expliqué. Sa décision de rester en piste était basée sur le fait que seules trois courbes étaient mouillées, tandis que le reste de la piste restait sèche.

Cependant, la stratégie de Verstappen ne s’est pas déroulée comme prévu. La pluie s’est intensifiée, nécessitant un arrêt aux stands pour lui et son équipe Red Bull. Malgré cela, Verstappen a réussi à maintenir sa position de course. « Je pense qu’avec le recul, cela n’aurait pas eu d’importance si j’avais fait mon arrêt en même temps que Lando, ça aurait été P2 si j’avais boxé, le tour suivant aurait été P2 et le tour où j’ai boxé j’étais aussi P2 donc nous avons essayé, nous avons essayé quelque chose d’autre. Cela aurait pu fonctionner cette fois-ci. Je veux dire, d’une certaine manière, ça n’a pas fonctionné, mais nous n’avons perdu aucune position donc c’est bien, » a-t-il réfléchi.

Le GP d’Australie n’a pas commencé sur une note prometteuse pour Verstappen, le champion du monde luttant pour le rythme lors des séances d’essai. Il a été nettement surpassé par les pilotes McLaren samedi. Malgré ces défis, il a exprimé sa satisfaction quant à sa position à l’arrivée et aux points qu’il a obtenus, notamment au regard de son retrait lors de la course de la saison précédente à Albert Park.

« En gros, McLaren a juste décollé. Donc nous avons encore beaucoup de travail à faire pour lutter pour une victoire, mais je suis très heureux d’être deuxième ici. C’est essentiellement une place de mieux que ce que nous aurions dû être, et c’est 18 points de plus que ce que j’avais l’année dernière sur cette piste, » a conclu Verstappen. Cette analyse post-course souligne sa détermination et sa réflexion stratégique, laissant entrevoir des courses plus passionnantes à venir.

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