As previsões meteorológicas sugerem que o Grande Prémio da Austrália de 2025 poderá ser uma corrida molhada, com uma probabilidade de 80% de precipitação entre 3mm-10mm prevista. Este valor aparentemente insignificante poderia, no entanto, ser um fator decisivo, especialmente no contexto das corridas de Fórmula 1.
À luz de uma qualificação dececionante, a Ferrari – com os seus pilotos Lewis Hamilton e Charles Leclerc – poderá ver isto como uma possível tábua de salvação. A equipa, que era esperada como a segunda mais rápida, começará em vez disso a partir da quarta fila. A sua estrela monegasca, Leclerc, ficou a seis décimos do tempo de Lando Norris, enquanto Hamilton, o campeão mundial sete vezes, ficou a mais de oito décimos.
A reviravolta inesperada deixou a base de fãs da Ferrari, conhecida como Tifosi, em descrença. As suas esperanças de um título mundial, que seria o primeiro desde 2007 e 2008, pareciam evaporar-se diante dos seus olhos. Mas a perspetiva de chuva levanta uma questão: A Ferrari apostou nas condições molhadas?
A chuva exigiria uma mudança de pneus slick para intermédios ou possivelmente até pneus de chuva completos. Isto poderia ser um fator decisivo, dado os persistentes problemas de degradação dos pneus da Ferrari. Ao longo da qualificação de sábado, os seus pneus estavam a sobreaquecer, particularmente no terceiro setor. Embora isto tenha reduzido a sua aderência durante a qualificação, poderia ser extremamente benéfico para gerar calor nos pneus molhados.
Além disso, a temperatura máxima esperada para a corrida é de 25 graus Celsius, consideravelmente mais fresca do que as temperaturas de qualificação. Isto poderia significar que os problemas de aquecimento dos pneus podem não ser tão significativos no domingo.
Os dados da velocidade máxima da sessão de qualificação fornecem outro aspecto intrigante da estratégia da Ferrari. A velocidade máxima de Hamilton foi de 326 km/h, que foi impressionantes 334 km/h mais lenta do que a de Max Verstappen, que liderou as tabelas de tempos. A velocidade máxima de Leclerc foi de 329 km/h. Embora estas velocidades sejam semelhantes às dos carros da McLaren, são consideravelmente mais lentas do que as de Verstappen, George Russell, Yuki Tsunoda e Alex Albon. Isso implica que a Ferrari está a utilizar mais downforce, o que pode ser benéfico quando a chuva atingir a pista.
O diretor da equipa, Fred Vasseur, mantém-se otimista. Ele acredita que a chuva lhes permitirá ser competitivos no domingo, mesmo que a McLaren, após o seu bloqueio na primeira fila, possa estar ligeiramente à frente. “A corrida de amanhã [domingo] pode ser um cenário completamente diferente,” disse Vasseur. “O nosso ritmo foi bom ontem e a previsão é de chuva. Os pontos são distribuídos amanhã [domingo] e devemos fazer um bom trabalho agora, preparando cada último detalhe. Acredito realmente que temos o potencial para trazer muitos pontos para casa.”
Apesar da previsão sombria, os fãs da Ferrari em todo o mundo e na Austrália têm razões para permanecer esperançosos. Se a chuva entrar em cena, isso pode muito bem alterar a dinâmica da corrida, potencialmente salvando as hipóteses da Ferrari no Grande Prémio da Austrália de 2025.
