Le jour inaugural de la saison 2025 de Formule 1 a déjà servi un cocktail de surprises, posant les bases pour une séance de qualification palpitante pour le Grand Prix d’Australie. La journée a été dominée par Ferrari, qui a fait un bond en avant, laissant McLaren dans son sillage, mais la deuxième séance d’essais a présenté une image énigmatique qui a laissé de nombreuses équipes réfléchir à leurs stratégies.
Albert Park, Melbourne, a accueilli cette journée captivante de course, avec Charles Leclerc de Ferrari dépassant sa concurrence sur les pneus medium et soft. Cependant, la journée n’a pas peint un tableau clair en raison de plusieurs pilotes luttant pour améliorer leurs temps après être passés des pneus medium aux pneus soft. Cela a créé un désordre dans le classement final, avec de grands noms comme Mercedes et Red Bull n’arrivant pas à réaliser des tours remarquablement rapides.
La performance de Leclerc a laissé entrevoir une saison prometteuse pour Ferrari, malgré l’incertitude entourant leur véritable potentiel. Cela pourrait valider la prédiction de Lando Norris. Le pilote McLaren avait précédemment déclaré qu’il s’attendait à ce que Ferrari prenne de l’avance en se basant sur son évaluation de leur stratégie de carburant lors des essais.
La performance de McLaren a été cohérente, mais pas exceptionnelle, avec les deux voitures terminant à seulement 0,017s d’écart lors de la FP2. Cependant, le véritable test sera de savoir combien ils pourront augmenter leur vitesse lors de la dernière séance de qualification, lorsque toutes les équipes pousseront leurs limites au maximum.
Mercedes a eu une journée à oublier, avec la performance de George Russell entachée d’incidents, notamment en évitant de justesse une collision avec un mur et en luttant contre un blocage dans l’avant-dernier virage. Son jeune coéquipier, Kimi Antonelli, semblait également avoir du mal avec le rythme de la compétition et a terminé la journée à quatre dixièmes derrière Russell. Le directeur d’ingénierie sur site de Mercedes, Andrew Shovlin, a reconnu la nécessité d’améliorer leur performance sur un tour avec le composé soft avant la séance de qualification.
Max Verstappen de Red Bull est arrivé en Australie avec des attentes tempérées, et celles-ci semblent avoir été satisfaites. Verstappen semblait désenchanté après la FP2, ayant dû abandonner rapidement sa première simulation de qualification en raison d’un manque d’adhérence sur les pneus. Malgré un septième place en qualifications simulées, Red Bull a une montagne à gravir avant d’être prête à rivaliser pour la première place.
Au milieu du peloton, Racing Bulls a émergé comme une surprise, devançant à la fois Red Bull et Mercedes. Cependant, il reste à voir s’ils pourront maintenir cet élan lors de la prochaine séance de qualification.
Pendant ce temps, Williams et Alpine ont été les plus grandes déceptions de la journée. Les deux équipes, qui avaient montré du potentiel lors des essais, n’ont pas réussi à traduire cette promesse en performance. La vitesse de Williams lors de la première séance d’essais, avec la deuxième place de Sainz et la sixième d’Alex Albon, ne s’est pas reflétée lors de la FP2. Alpine, en revanche, a été constamment décevant jusqu’à présent.
Lewis Hamilton, qui est maintenant associé à Leclerc chez Ferrari, a admis qu’il était à la traîne en termes de rythme. Cependant, il reste optimiste quant à l’amélioration de sa performance durant la nuit. Les simulations de qualification ont offert la première comparaison directe entre les deux coéquipiers, révélant l’avantage précoce de Leclerc sur Hamilton.
Sauber, une équipe qui était censée végéter en bas du classement, a surpris tout le monde avec une performance respectable, Nico Hulkenberg réussissant à entrer dans le top 10. La performance de l’équipe est le résultat d’un plan de développement révisé, qui incluait un nouvel aileron avant et des sidepods.
Haas, en revanche, a eu une journée désastreuse, avec Ollie Bearman qui a lourdement chuté lors de la première séance d’essais sur une simulation de qualification. L’équipe, qui était déjà la plus lente de toutes, a une tâche de récupération massive devant elle.
Le premier jour de la saison de Formule 1 2025 a préparé le terrain pour une saison passionnante. Avec les équipes confrontées à leurs défis respectifs et luttant pour prendre de l’avance, cela promet d’être une expérience palpitante pour les passionnés de Formule 1.
