F1シーズンの幕開けとジャック・ドゥーハンの挑戦
F1レースシーズンが始まる中、新人ジャック・ドゥーハンは、フルタイムデビューのプレッシャーに悩みながら、アルピーヌのリザーブドライバーであるフランコ・コラピントによる潜在的な交代の噂に対処しています。
F1解説者のマーティン・ブランドルは、伝説のバイクレーサーであるミック・ドゥーハンとの会話を通じて、アルピーヌチーム内で渦巻く嵐について独自の洞察を提供しています。
オーストラリアのルーキーは、初のキャンペーンでピエール・ガスリーと組むことになり、厳しい評価を受けているとのことです。
アルピーヌチームに正式に加入したにもかかわらず、冬にリザーブドライバーとして長期契約を結んだコラピントの存在が、ドゥーハンの在籍についての憶測を呼び起こしています。
かつてのルノーF1チームのボス、フラビオ・ブリアトーレがコラピントをメインドライバーに昇格させたいと考えているとのことです。
ブリアトーレもアルピーヌのチームボスであるオリ・オークスも、これらの噂を鎮めるために何もしていません。
しかし、ドゥーハンは昨シーズンのアブダビでエステバン・オコンの代役としてデビューした後、初めてのレースで自分の実力を証明する機会を与えられるようです。
コラピントとともに、アルピーヌはF1 2025シーズンのリザーブおよびテストドライバーとしてポール・アロン、平川亮、クッシュ・マイニを起用しています。
これは間違いなくドゥーハンにパフォーマンスを求めるプレッシャーを高めており、ブランドルもナオミ・シフとサイモン・レイゼンビーとの「F1ショー」でその感情を反映させています。
ブランドルはミック・ドゥーハンとの会話の内容を共有し、ジャックが特にオーストラリアでのホームレースを控えてプレッシャーを感じていることを明らかにしました。
彼は「ピエール・ガスリー、彼、フランコ・コラピント、そしてポール・アロンの4人のドライバーの写真を見ました。もし私がジャックなら、『これは2人のドライバーの撮影であるべきで、4人のドライバーの撮影ではない』と思うでしょう」と述べました。
ブランダルは、この状況がドライバーに与える心理的影響についてさらに説明し、「しかし、そのことを心に留めておきたくはない。未来のことを考えながら毎週末運転するのは理想的ではない。私は以前にその経験があり、それは厳しい。キャリアがいつ終わるかわからないから、常にキャリアのことを考えている。すると、車が滑り始め、クラッシュしたくないから緊張する。それはただプレッシャーを加えるだけだ」と述べました。
一方、オークスは、メディアの騒動の中でドゥーハンのレジリエンスを称賛しました。彼は、初期のレース中にドゥーハンがパフォーマンスに集中できるように、少しスペースを与えるべきだと促しました。しかし、彼はスポーツの内在するプレッシャーを否定せず、「どんなドライバーであっても、どのカテゴリーでもプレッシャーがある。F1であろうと、ジュニアカテゴリーであろうと、それは関係ない」と述べました。
渦巻く噂にもかかわらず、オークスはドゥーハンのチームでの将来については明言を避け、最終的な決定はパフォーマンスに基づくことを強調しました。彼は、「私たちは、車の中で最も優れたドライバー、最も優れたエンジンでレースをするためにここにいる。そして私の側からは、フラビオが言ったように、ジャックとピエールでシーズンを始めることに対して非常にオープンでした。そして、その後、すべてがどうなるか見てみましょう」と述べました。
F1シーズンが勢いを増す中、ジャック・ドゥーハンは、レース界の注目を浴びながら、自身の価値を証明する準備を進めています。彼はこの機会に応えることができるのか、それともスポーツのプレッシャーが影響を及ぼすのか？それは時間が教えてくれるでしょう。
