NASCAR è sotto esame mentre si dirige a Las Vegas per il prossimo round della stagione 2025. Nonostante l’aumento del montepremi della Cup Series di ben 2 milioni di dollari, la disparità retributiva tra le divisioni di alto livello e quelle inferiori rimane un problema controverso. I fan stanno esprimendo la loro insoddisfazione, chiedendo giustizia per i piloti esordienti che stanno lottando per arrivare a fine mese.
Joey Logano, campione della Cup Series per tre volte, aveva precedentemente messo in luce il netto divario salariale in NASCAR. Ha rivelato la dura realtà che, sebbene riceva un compenso per correre nella Cup Series, deve sborsare soldi di tasca propria per competere nelle divisioni Xfinity o Truck. Questa rivelazione, inizialmente accolta con scetticismo, viene ora vista sotto una nuova luce mentre la struttura finanziaria di NASCAR viene messa sotto esame.
La Pennzoil 400, che si svolgerà domenica, vanta un impressionante montepremi di 11.055.250 dollari, segnando un aumento di quasi 1,7 milioni di dollari rispetto all’evento di Las Vegas dell’anno scorso. Tuttavia, non tutte le divisioni stanno beneficiando di questa inflazione del montepremi. Mentre le squadre della Cup si godono l’aumento dei guadagni, la Xfinity Series ha subito un colpo, perdendo 149.339 dollari rispetto all’anno scorso. Le squadre che corrono in questa divisione si sfideranno per un montepremi ridotto di 1.651.939 dollari, una significativa diminuzione rispetto ai 1,8 milioni di dollari dell’anno precedente.
La pressione finanziaria si intensifica nel caso della Truck Series, la divisione nazionale più bassa di NASCAR. Le squadre in questa serie si sfideranno per soli 782.900 dollari, appena 46.686 dollari in più rispetto al fondo premi dell’anno scorso. Dati i massicci costi di viaggio che le squadre devono affrontare, questo montepremi è allarmantemente inadeguato, alimentando la frustrazione dei fan.
I fan si sono rivolti ai social media per esprimere il loro sdegno riguardo alla imbarazzante borsa Truck e alla evidente disparità tra i guadagni delle tre serie. La furia dei fan è un chiaro indicativo che, mentre la divisione premium della NASCAR gode della parte del leone, la Truck Series è appena in grado di galleggiare. Le crescenti spese per carburante, attrezzature e stipendi del personale rendono un compito erculeo per i team rimanere a galla con premi così miseri.
La grave situazione finanziaria è ulteriormente aggravata da un forte calo dei soldi provenienti dagli sponsor della NASCAR. Secondo Forbes, nel 2024, i fondi per sponsorizzazioni della NASCAR hanno registrato un calo di quasi il 13% rispetto all’anno precedente. Anche piloti esperti come Denny Hamlin e il suo team Joe Gibbs Racing stanno affrontando la sfida di assicurarsi uno sponsor principale per tutta la stagione.
La rivelazione sincera di Joey Logano di dover pagare per competere nelle divisioni inferiori nonostante sia un campione della Cup Series ha messo in luce la preoccupante tendenza dei piloti sponsorizzati nella NASCAR. Aggiungendo alla controversia, Kyle Larson, durante una conversazione con Kenny Wallace nel 2024, ha fatto un’affermazione scioccante secondo cui i primi quattro piloti della World of Outlaws Sprint Car Series probabilmente guadagnano più di un terzo o metà dei piloti della Cup Series. Questo commento dipinge un quadro cupo della struttura finanziaria della NASCAR, un tempo considerata il culmine delle corse di stock car.
Mentre la NASCAR ha cercato di alleviare la pressione finanziaria aumentando i pagamenti attraverso accordi mediatici, resta da vedere se questo sarà sufficiente per sostenere i team. Le evidenti disparità finanziarie e la conseguente reazione dei fan potrebbero potenzialmente scoraggiare la prossima generazione di talenti dall’entrare nello sport. Le richieste di giustizia finanziaria stanno diventando sempre più forti, e la NASCAR dovrà affrontare rapidamente queste preoccupazioni per mantenere la sua reputazione e la sua futura sostenibilità.
Il premio in denaro ridotto per la gara Xfinity e il misero montepremi della Truck Series, che è quasi uguale a quello che il vincitore della gara della Cup Series porta a casa, sono ingiustizie evidenti che NASCAR deve affrontare. Il fatto che una serie di corse su terra stia offrendo, secondo quanto riportato, pagamenti migliori rispetto alla Truck e alla Xfinity Series di NASCAR è un campanello d’allarme per lo sport. L’indignazione tra i fan e i piloti è un chiaro segno del dislivello strutturale nel quadro finanziario di NASCAR. NASCAR deve prendere misure immediate per rettificare questa situazione, o rischiare di perdere la sua posizione come serie di corse di primo piano.
