スポットライトはポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのエースドライバー、ニック・タンディにしっかりと向けられており、彼は今後のセブリングレースで名誉ある耐久レースのトリプルクラウンを目指しています。デイトナでの素晴らしい勝利からの余韻に浸るタンディは、その成果を「タンディスラム」と呼ばれる栄光の中で楽しんでいます。
タンディのデイトナでの勝利は、ロレックス24、ル・マン、ニュルブルクリンク、スパ24時間レースでの過去の勝利と相まって、彼をすべての24時間レースで勝利を収めた初のドライバーとしての名誉を与えました。今、彼はル・マン、デイトナ、セブリング12時間のトリプルクラウンを獲得したエリートドライバーの仲間入りを目指しています。
トリプルクラウンへの意欲について尋ねられたタンディは控えめにこう述べました。「もちろん高いモチベーションがあります。しかし、他の年と変わりはありません。GTで3回勝つ幸運に恵まれたので、セブリングは私にとって良いイベントです。」
タンディはセブリングのレーストラックにも馴染みがあり、2018年から2020年の間にポルシェ911 RSRを駆ってファクトリーポルシェチームのGTLMクラスで3連勝を収めています。しかし、ここ2年間は全体の勝利に非常に近づきながらも、不運な出来事に妨げられました。
もし運が味方していたなら、タンディは2010年にトリプルクラウンを獲得した伝説のドライバー、フィル・ヒル、ダン・ガーニー、ハンス・ヘルマン、ジャッキー・オリバー、ジャッキー・イクス、ハーレー・ヘイウッド、A.J.フォイト、アル・ホルバート、アンディ・ウォレス、マウロ・バルディ、マルコ・ヴェルナー、ティモ・ベルンハルトの仲間入りを果たしていたことでしょう。
Tandyの勝利への執拗な追求と、さまざまなレースタイプにおける印象的な適応力は、彼を手強い競争者にしています。主要なレースでの勝利に伴う名声にもかかわらず、Tandyは、ハイプロファイルな耐久レースであろうとクラブレベルの競技であろうと、競争のスリルは同じであると主張しています。彼はこう言いました。「大きなレースに勝つのは素晴らしいですが、結局のところ、他のレースと同じポイントが得られます。そして、常に最大のモチベーションで各イベントに臨みます。」
Tandyは、チームメイトのFelipe NasrとLaurens Vanthoorと共に、セブリングで歴史的な偉業を達成する準備をしています。勝利すれば、NasrとVanthoorはトリプルクラウンに一歩近づき、レマンでの勝利だけがこの名誉ある達成から彼らを隔てています。
セブリングでの勝利の可能性について話す中で、Tandyはこう言いました。「素晴らしいことになるでしょう。明らかに、私たちは最初のラウンドの後にチャンピオンシップをリードしています。シングルイベントのことを考えるだけでなく、チャンピオンシップに焦点を当てる必要がありますが、素敵なことになるでしょう！」
Tandyの野望はトリプルクラウンを超えています。彼はまた、2015年にローディトランタでの豪雨の中、すべてのプロトタイプに対して驚異的な勝利を収めたことを含む「ビッグシックス」の勝利を完成させるために、ペティ・ル・マンでの総合勝利を目指しています。
Tandyはセブリングの準備を進める中で、アトランタと同じ天候条件には直面しないことを知っていますが、最も過酷な耐久レースが要求する厳しい肉体的および精神的な試練についても同様に認識しています。これは、史上最も偉大なスポーツカー選手の一人がまだ手にしていない最後の個人賞です。IMSAウェザーテックスポーツカー選手権がデイトナからセブリングに移る中、Tandyがこの最後のフロンティアを征服しようとする様子にすべての目が注がれます。
