A McLaren acaba de apresentar a versão descapotável do superdesportivo Artura, que apresenta algumas novidades face à versão coupé, entre as quais um aumento de potência.
O Artura Spider faz uso de uma motorização híbrida plug-in que tem como base um motor V6 de 3 litros, que oferece una potencia de 605 cv, que combina com um motor elétrico de fluxo axial de 95 cv e 225 Nm, que é alimentado por uma bateria de 7,4 kWh de capacidade, e que permite uma autonomia em modo 100% elétrico de 34 km.
Desta forma, a potência combinada é de 700 cv 720 Nm de binário, ou seja, mais 20 cv que a versão coupé. A potência é enviada para as rodas traseiras através de uma melhorada caixa automática de dupla embraiagem e oito velocidades, que foi recalibrada para permitir passagens 25% mais rápidas e por um diferencial autoblocante de controlo eletrónico.
Desta forma, a McLaren anuncia que o Spider é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3 segundos, de 0 a 200 km/h em 8,4 segundos e de 0 a 300 km/h em 21,6 segundos. Já a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 330 km/h
Os engenheiros da McLaren melhoraram o sistema de arrefecimento do Artura Spider que está dotado de generosas entradas de ar para arrefecer o sistema de travagem composto por travões carbocerâmicos com pinças em alumínio, a que se junta uma melhor circulação de ar no motor.
Para além disso, os amortecedores foram equipados com um conjunto de novas válvulas de forma melhorar o conforto e o comportamento dinâmico deste descapotável, e a capacidade de resposta da suspensão Proactive Damping Control foi aprimorada até 90%.
Com a adição da capota rígida retrátil, o Artura Spider pesa mais 62 kg que a versão coupé, ou seja, 1560 kg. Para além disso, os designers da casa de Woking tiveram que alterar o design da traseira do Atura para acomodar a capota retrátil, que é controlado por oito motores elétricos que permitem abrir e fechar a capota rígida em 11 segundos até uma velocidade de 50 km/h. A McLaren revelou ainda que como opção está disponível uma capota sob a forma de um painel em vidro Electrochromatic.
No interior, destaque para o volante desportivo que está dotado de patilhas para a passagem de relações da caixa de velocidades, e que não apresenta qualquer tipo de botão.
Já os bancos são ajustáveis e podem ter apoio lombar, e opcionalmente podem ser substituídos por bancos aquecidos, ajustáveis eletricamente e com memória.
Por seu lado o sistema de infoentretenimento (MIS II) do Artura Spider permite replicar a informação do smartphone, e o sistema de som de série conta cinco altifalantes, mas com o pacote de tecnologia é oferecido um sistema de som surround Bowers & Wilkins com 12 altifalantes, um deles localizados entre os bancos.
A McLaren revelou que as primeiras entregas do Artura Spider estão previstas a partir de meados deste ano, e que o peço arranca nos €273 800, em Espanha, um dos mercados europeus onde o seu preço foi anunciado.
