ジョーダン・テイラーは、ウェイン・テイラー・レーシングの重要な選手であり、アキュラからキャデラックへの移行に関する懸念を一蹴し、昨年のセブリング勝利の防衛に大きな影響はないと主張しています。
ウェイン・テイラー・レーシングは、スポーツの豊かな歴史を持つチームで、元レーサーでありジョーダンの父であるウェイン・テイラーによって設立されました。彼らの最初の12時間レースは2014年にさかのぼり、トラックでの長年の存在を示しています。この経験は、テイラーによると、製造元の変更に伴うチームの支えとなるでしょう。彼は、変更がセブリングタイトル保持の可能性にどのように影響するかというモータースポーツウィークからの質問に対する回答としてこれを述べました。
昨年、チームはセブリングで勝利を収め、テイラー、ルイ・デレトラス、コルトン・ハータが#40アキュラARX-06を運転しました。しかし、チームはその後アキュラからキャデラックに移行し、2025年のIMSAスポーツカー選手権のためにゼネラルモーターズのファクトリーチームとして位置づけられました。この動きは、チームが以前DPi時代にキャデラックの機材を使用していたことから、短い休止の後のGMファミリーへの帰還と見なされています。
しかし、1月のデイトナでのキャデラックVシリーズ.Rとの初レースは、順調ではありませんでした。デレトラスは24時間レースの途中でターン1で#40車両と衝突し、その結果、車両は早期にリタイアしました。#10の姉妹車は、フィリペ・アルブケルケ、ブレンダン・ハートレー、ウィル・スティーブンス、ジョーダンの兄弟リッキー・テイラーが運転し、1周遅れながらも5位でフィニッシュしました。
これらの初期の課題にもかかわらず、テイラーは楽観的であり、キャデラックとの迅速な学習曲線を挙げています。彼は、このクラスの存在が3年であり、キャデラックの専門知識が彼らの準備と戦略を加速させたと信じています。彼は、もし移行が1年前に行われていたなら、はるかに困難であっただろうと主張しています。
DeletrazはTaylorの感情を反映し、この変更が両方の側から学ぶ機会を提供し、良いものと悪いものを見極めることができると指摘しました。彼は、初期のシーズンの発見にもかかわらず、シミュレーション時間とGMの迅速なサポートのおかげで、チームはセブリングに向けてより良い準備ができていると述べました。
昨年、Deletrazはレースの最後の数分で重要な動きを見せ、#01 Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.RのSebastien Bourdaisをオーバーテイクして勝利を収めました。この動きは、ポルシェのFelipe Nasrを抜いて2位に進出した後に行われました。
レースは現地時間の土曜日午前10時10分、またはUTCの午後2時10分に開始される予定であり、Taylor、Deletraz、そして彼らのチームメイトBrendon Hartleyが、Wayne Taylor Racingのタイトルを守り、キャデラックへの復帰以来チームの初勝利を目指す様子に注目が集まっています。
