No mundo da Fórmula 1, o nome Adrian Newey tem peso, e Andy Cowell, o diretor da Aston Martin, já está a testemunhar o ‘efeito Adrian’ nos primeiros 10 dias desde que o famoso engenheiro se juntou à equipa. O foco estratégico de Newey no design do carro de F1 da Aston Martin para 2026 é evidente, embora ele ainda não tenha mudado a sua atenção para o desafiante de 2025.
A entrada oficial de Newey na Aston Martin como parceiro técnico gestor, anunciada em setembro do ano passado, apenas entrou em vigor na segunda-feira, dia 3 de março. O seu impacto imediato é inconfundível, com Cowell a notar que a concentração inabalável de Newey no projeto do carro de 2026 está alinhada com os seus interesses comuns. Newey tem trabalhado incansavelmente em designs para o carro de ’26, confirmando as afirmações de Cowell sobre a sua ética de trabalho.
Numa revelação intrigante, Cowell partilhou que Newey foi imediatamente mergulhado numa reunião de conceito assim que chegou às instalações da Aston Martin em Silverstone. Falando no paddock do Grande Prémio da Austrália para vários meios de comunicação, incluindo The Race, Cowell explicou como a influência de Newey, apelidada de ‘efeito Adrian’, já começou a ressoar por toda a equipa.
Os primeiros 10 dias de Newey na Aston Martin têm sido notavelmente produtivos, com ele a aprofundar-se nos pormenores dos regulamentos de 2026. A sua abordagem analítica, juntamente com as suas ideias e contribuições práticas, já começaram a gerar entusiasmo dentro da equipa. Cowell elogia a vasta experiência de Newey e a sua insaciável fome de sucesso, que têm alimentado trocas envolventes sobre a construção de carros de corrida rápidos e os compromissos inerentes.
A sua relação com os engenheiros da equipa já é promissora, com Newey a oferecer novas perspetivas e direções que despertaram um novo entusiasmo. Cowell absteve-se de revelar pormenores sobre essas mudanças, citando razões competitivas, mas o seu sorriso insinuava as potenciais melhorias que Newey trouxe à mesa.
A abordagem única de Newey, que favorece o uso de uma prancheta tradicional em vez de ferramentas de design assistido por computador (CAD), distingue-o na F1 moderna. No entanto, Cowell afirma que este método, que traduz facilmente esquemas 2D em designs 3D, está a integrar-se rapidamente no fluxo de trabalho da equipa.
De acordo com Cowell, a capacidade de Newey de representar visualmente os seus pensamentos criativos em 3D é impressionante. A sua habilidade em produzir ilustrações semelhantes a 3D permite uma colaboração eficiente com a equipa de aerodinâmica, que é composta por aerodinamicistas puros e especialistas na criação de superfícies 3D. Esta sinergia é essencial para uma comunicação bem-sucedida dentro de uma grande equipa como o mundo do desenvolvimento aero.
Curiosamente, nem Fernando Alonso nem Lance Stroll, os pilotos da equipa, tiveram a oportunidade de interagir com Newey devido aos testes de pré-temporada e aos horários da primeira corrida. Espera-se que Newey continue a concentrar-se no projeto de 2026 este fim de semana, optando por não participar nas reuniões técnicas relacionadas com o fim de semana da corrida através de ligação, dada a significativa diferença horária com Melbourne.
Em apenas 10 dias, a presença de Adrian Newey na Aston Martin começou a causar impacto. À medida que a equipa navega nas fases iniciais da temporada de F1 de 2025, há uma expectativa sobre como a influência de Newey moldará o futuro da corrida da Aston Martin.
