En el contexto de un reordenamiento casi revolucionario de los pilotos en el mercado de F1 de 2025, solo dos equipos, McLaren y Aston Martin, mantienen la misma alineación de pilotos que el año anterior. Este tumultuoso cambio en el panorama de los pilotos ha llevado a un examen minucioso de la expiración de los contratos de cada piloto individual, una pieza de información crítica para el próximo mercado de pilotos de 2026.
Lando Norris y Oscar Piastri son el dúo dinámico que representa a McLaren. El contrato más reciente de Norris, anunciado en enero de 2024, garantiza su lugar en el equipo hasta finales de 2026. Sin embargo, la fraseología «a largo plazo» utilizada por McLaren implica que es probable que esté asegurado para la temporada de 2027 también. Piastri, por otro lado, extendió su permanencia en marzo de 2025 con un contrato «multianual», que se sospecha que lo mantendrá en McLaren hasta al menos 2028.
Ferrari tiene una alineación intrigante, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton al mando. Una extensión de contrato algo ambigua para Leclerc en enero de 2024 declaró su asociación con el equipo por «varias temporadas más». Susurros de la industria sugieren que el acuerdo podría extenderse hasta finales de 2029, con una posible cláusula de salida tras la temporada de 2027. Se cree que el primer contrato de Hamilton con Ferrari, tras un explosivo cambio de Mercedes, es un compromiso mínimo de dos años.
Red Bull retiene a Max Verstappen y Liam Lawson. Verstappen firmó un acuerdo en 2022, asegurando su lugar con Red Bull hasta 2028, mientras que Lawson reemplazó a Sergio Pérez para 2025. Sin embargo, el rendimiento de Lawson estará bajo un estricto escrutinio, dado su relativamente escaso experiencia en comparación con otros pilotos promovidos de Red Bull.
Mercedes está alineando a George Russell y Kimi Antonelli para 2025. El futuro de Russell con Mercedes podría estar en la balanza si el equipo decide cortejar a Verstappen. Con Mercedes ya mostrando una confianza significativa en Antonelli, Russell podría verse explorando opciones en otros lugares, con Red Bull ya mostrando interés.
La alineación de pilotos de F1 de Aston Martin, compuesta por Fernando Alonso y Lance Stroll, debería permanecer sin cambios hasta 2027, con ambos pilotos contratados hasta 2026. Alpine, por otro lado, cuenta con Pierre Gasly y Jack Doohan, siendo Gasly firmado hasta 2026 y la posición de Doohan en un estado precario debido a la reciente contratación de Franco Colapinto.
Haas presenta una alineación fresca en 2025 con Esteban Ocon y el novato Ollie Bearman, ambos contratados hasta 2026. Racing Bulls cuenta con Yuki Tsunoda e Isack Hadjar, ambos en el último año de sus contratos.
Williams, asociando a Alex Albon y Carlos Sainz, tiene a ambos firmados hasta la temporada 2026. Sauber introduce una nueva alineación con Nico Hulkenberg y el novato Gabriel Bortoleto, quienes fueron anunciados con contratos de varios años en 2024, muy probablemente hasta la temporada 2026.
En este juego de ajedrez de alto riesgo que es el mercado de pilotos de F1, estos detalles de contrato proporcionan una hoja de ruta para los posibles movimientos y estrategias que los equipos pueden emplear en los próximos años.
