À medida que nos aproximamos da temporada de Fórmula 1 de 2025, a expectativa aumenta para o que promete ser uma das temporadas mais disputadas da memória recente. Os testes de pré-temporada no Bahrein deixaram os fãs e as equipas com mais perguntas do que respostas. No entanto, um facto foi universalmente aceito no paddock: a McLaren está a liderar a corrida.
A equipa baseada em Woking concluiu a temporada anterior com um pacote impressionante que lhes rendeu uma vitória muito cobiçada no Campeonato de Construtores. Apesar de ter perdido o título de Pilotos para Max Verstappen da Red Bull, a McLaren incorporou algumas soluções inovadoras no MCL39, sinalizando a sua estratégia de design agressiva.
Embora os pilotos da McLaren não tenham conseguido entrar no top cinco durante os testes de pré-temporada no Circuito Internacional do Bahrein, a corrida de Lando Norris deu às equipas rivais motivos para preocupação. O britânico exibiu uma performance dominante, superando os seus rivais nos carros Ferrari SF-25 e Mercedes W16 ao longo de uma distância de corrida comparável. Isto alinha-se com a revelação de Norris sobre os ganhos substanciais feitos durante o inverno, embora a McLaren tenha sido rápida a moderar as expectativas.
Andrea Stella, o chefe da McLaren, notou que as temperaturas frias durante os testes eram atípicas e não representativas do que as equipas enfrentariam no Grande Prémio. Ele enfatizou que a interação do carro com os pneus sob estas condições únicas diferiria significativamente durante as primeiras corridas da temporada.
No entanto, as dificuldades passadas da McLaren no Bahrein destacaram os progressos que a equipa fez. Stella reconheceu as dificuldades anteriores da equipa neste circuito e delineou como trabalharam para melhorar em relação às exigências requeridas por tais pistas.
À medida que a temporada se inicia, os concorrentes mais próximos da McLaren reconhecem que começarão a temporada de 24 corridas a seguir aos campeões em título. A Ferrari, no entanto, parece menos perturbada pela velocidade da McLaren do que os seus rivais que aspiram ao campeonato.
A calma da Ferrari sob pressão, cultivada pelo chefe Fred Vasseur, pode dever-se a uma arma secreta na manga ou a uma mudança na sua reação a desafios. A mudança de Lewis Hamilton para a Ferrari adicionou um elemento de intriga. O sete vezes Campeão do Mundo insiste que a sua mudança reacendeu a sua paixão pelo desporto e está ansioso por perseguir um oitavo título.
Os testes de pré-temporada de Hamilton com a Ferrari foram promissores. O seu tempo rápido na segunda manhã, juntamente com a sua avaliação positiva do Ferrari 2025, sugere que ele pode ter encontrado um carro mais adequado ao seu estilo de travagem tardia.
Apesar de algumas dificuldades com o equilíbrio do carro, a equipa da Ferrari está confiante de que a sua máquina de 2025, que apresenta mudanças significativas em relação à sua antecessora, alcançou o passo que antecipavam. Charles Leclerc admitiu que ainda há trabalho a fazer, particularmente na gestão do equilíbrio entre a frente e a traseira, mas permaneceu otimista.
A equipa da Red Bull, no entanto, está confiante na sua posição. As impressões iniciais do RB21 foram favoráveis, com Verstappen a expressar que o carro se comportava melhor do que o seu antecessor de 2024. Apesar disso, o Diretor Técnico da Red Bull, Pierre Wache, notou que o carro precisará de mais trabalho para desbloquear todo o seu potencial.
A Mercedes também tem sido realista sobre as suas hipóteses para as corridas de abertura. A equipa teve a sua pré-temporada mais fluida desde a introdução destas regulamentações. Tanto George Russell como o novato colega de equipa Andrea Kimi Antonelli estavam satisfeitos com o comportamento do W16.
Russell insinuou que ainda há algumas questões de equilíbrio a serem abordadas, mas expressou confiança nas melhorias feitas ao carro. A Mercedes parece ter uma base estável sobre a qual construir, à medida que visa fechar a lacuna com a McLaren.
O resto do pelotão, incluindo equipas como Williams, Alpine, Haas, Racing Bulls, Aston Martin e Sauber, também tem os seus olhos postos em fazer progressos esta temporada. À medida que todos se preparam para o início da temporada de Fórmula 1 de 2025, a hierarquia está a tomar forma, e é claro que estamos prestes a ter uma emocionante corrida.
