En un giro inesperado de los acontecimientos el año pasado, General Motors anunció un cambio en el liderazgo de la división de autos deportivos de Cadillac, dejando a muchos en los paddocks de la FIA WEC y IMSA sorprendidos. La jefa saliente, Laura Wontrop Klauser, quien se desempeñó como gerente del programa de carreras de autos deportivos de GM desde 2021, era una figura carismática conocida por su visión clara y por ganar el respeto de sus colegas en todo el mundo. Sin embargo, en el vertiginoso mundo corporativo, la búsqueda de eficiencia a menudo puede exigir cambios rápidos para aportar nueva energía y avanzar en el impulso.
Este cambio de gestión llegó en un momento crucial para GM en las carreras de autos deportivos, con la participación de Cadillac en la FIA WEC y el Campeonato de Autos Deportivos IMSA ganando atención creciente. La inversión sustancial de la compañía es evidente en los tres V-Series.R que compiten en la temporada completa en GTP por primera vez, con la adición de Wayne Taylor Racing a Action Express Racing. En el segmento de Hypercar, Cadillac Hertz Team JOTA ha dado un paso adelante, lanzando un esfuerzo de dos autos en el escenario global. Todo esto está sucediendo mientras Cadillac se prepara para su debut en Fórmula 1 el próximo año.
El desafío ahora radica en entregar resultados que igualen el rendimiento estelar de la marca en la temporada IMSA 2023, donde barrió con los títulos de GTP junto a Action Express y Chip Ganassi Racing. Cumplir con este alto estándar es Keely Bosn, la nueva jefa de operaciones de autos deportivos de Cadillac. A pesar de la presión, Bosn irradia una confianza tranquila y está lista para aprovechar su diversa gama de habilidades para mantener el rumbo.
Si bien Bosn puede ser un rostro nuevo para muchos en la industria, cuenta con un rico historial en carreras y una impresionante trayectoria como oficial de logística en la Marina de los EE. UU. Su pasión por la industria automotriz y las carreras comenzó en la infancia, pasando tiempo en la pista de drag con su padre, un corredor de drag en los años 80, y más tarde compitiendo ella misma a la edad de 12 años.
Después de mojarse los pies en las aguas de Corvette Racing y trabajar en una tesis centrada en el estudio aerodinámico del ZR1, Bosn decidió cambiar de rumbo hacia la Marina por el desafío único y la experiencia de liderazgo que ofrecía. Siete años después, regresó a General Motors a través de varias pasantías que finalmente le aseguraron un puesto a tiempo completo en planificación de productos durante el pico de la pandemia de COVID-19 en 2020.
El regreso de Bosn al lado deportivo del negocio de GM fue oportuno, coincidiendo con la decisión de Cadillac Racing de separarse de Chip Ganassi Racing. Ahora, se encuentra al mando durante un tiempo de nuevos comienzos para la marca y un aumento en el interés por las carreras de coches deportivos con una participación récord de fabricantes en el FIA WEC y IMSA.
Habiendo sido lanzada al meollo de la situación con visitas a Daytona para las 24 Horas de Rolex y al Circuito Internacional de Lusail en Qatar para la apertura de la temporada del FIA WEC, Bosn ha tenido poco tiempo para prepararse para la temporada 2025. A pesar de algunos contratiempos iniciales, incluyendo un desempeño menos que estelar en Daytona y una colisión entre ambos coches de JOTA en Lusail, Bosn se mantiene enfocada en construir relaciones y establecer una cultura sólida dentro del equipo.
De cara al futuro, Bosn anticipa mayores desafíos a medida que navega por la organización de GM Motorsports, construye relaciones con otros líderes de fabricantes y se relaciona con los creadores de reglas. Ella cree que su experiencia militar será crucial para gestionar estos desafíos. También lleva una mentalidad ganadora, impulsada por el deseo de siempre esforzarse por lo mejor.
A medida que Cadillac Racing se prepara para su debut en Fórmula 1 mientras continúa sus esfuerzos en el FIA WEC y IMSA, Bosn sin duda tendrá que abogar por la presencia continua de la marca en coches deportivos. Las preguntas sobre los requisitos presupuestarios, la sostenibilidad de los prototipos LMDh y el valor añadido de participar en dos Campeonatos de la FIA entrarán en juego.
Sin embargo, por ahora, Bosn se centra en el corto a mediano plazo, construyendo una hoja de ruta para los próximos tres a cinco años y desarrollando una visión a largo plazo. El objetivo final, afirma, es ganar Le Mans, ya sea este año, el próximo o el siguiente. A medida que se compromete aún más con su papel, Bosn está lista para escribir un nuevo capítulo en la rica historia de carreras de Cadillac mientras mantiene sus ojos firmemente en el premio.
