A Leapmotor International anunciou a chegada ao mercado nacional do novo T03, modelo citadino 100% elétrico com autonomia de até 265 km é que é uma das primeiras propostas da joint venture entre a Stellantis e a chinesa Leapmotor.
Com uma estética moderna e caraterísticas tecnológicas de ponta, o T03 é um modelo pensado para a mobilidade urbana e ágil, concebida para satisfazer as necessidades dos condutores mais jovens e modernos.
Com 3.62 metros de comprimento, 1.57 m de largura, 1.65 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.400 mm, o citadino T03 apresenta-se com uma imagem exterior, um pouco conservadora, mas que se destaca pelas formas arredondadas e dinâmicas com uma linha de cintura que se estende desde o guarda-lamas dianteiro até aos farolins traseiros.
Além disso, a secção dianteira curvilínea, confere uma sensação moderna e de elegância, a que se junta um teto de abrir panorâmico de 42’’ e a pintura bicolor que reforçam o seu apelo estético, enquanto a faixa horizontal na traseira acrescenta um toque de sofisticação.
Para além disso, o modelo está equipado com um sistema de iluminação de última geração, com Luzes de Circulação Diurna (Daytime Running Lights, DRL) LED com curvaturas acentuadas, que incluem o modo automático e a função “Follow Me Home”, bem como farolins traseiros LED.
De perfil, destaque para as jantes de liga leve de alumínio de 15’’, com raios em forma de pétala, bem como para os espelhos retrovisores exteriores são aquecidos, ajustáveis eletricamente e incluem indicadores de mudança de direção LED integrados
Se o design exterior, é um dos fatores mais discutíveis deste modelo, o interior é uma verdadeira surpresa bastante positiva, já que o T03, com lotação limitada a quatro ocupantes, que usufruem de um acesso fácil ao habitáculo e de um bom espaço, nomeadamente para os ocupantes do banco traseiro, contam ainda com uma bagageira com uma entre os 210 e os 880 litros, a que se juntam ainda vários espaços distribuídos pelo habitáculo.
Interior tecnológico
Os argumentos do T03 sobem de nível quando analisamos a tecnologia disponível no seu interior, como é o caso do painel de instrumentos LCD de 8’’ que interage com o ecrã do sistema de infoentretenimento de 10,1’’, que é verdadeiramente intuitivo e permite ao condutor gerir facilmente as funções de navegação, o telefone e os comandos por voz.
Adicionalmente, o volante multifunções equipado com ADAS, Bluetooth e botões de comandos por voz, garante uma experiência de condução segura e confortável.
O ecrã central do sistema do sistema de infoentretenimento, permite gerir todas as configurações do T03, o que por vezes obriga a que o condutor tenha de retirar os olhos da estrada para alterar algumas configurações, caso dos três modos de condução: Eco, Sport, Standard, ou dos três modos de direção: Comfort, Sport e Standard, que permitem adaptar às várias condições de condução e às preferências do condutor.
Ainda de série, o T03 conta com uma aplicação para smartphone que permite a possibilidade de efetuar programação do carregamento, controlar a climatização remotamente ou partilhar chaves digitais através do smartphone.
Motorização eficiente
A nível de motorização, o T03 dispõe de motor elétrico desenvolvido pela Leapmotor que debita uma potência de 95 cv e 158 Nm de binário máximo, que é alimentado por bateria de iões de lítio de 37,3 kW da CATL, que anuncia uma autonomia de até 265 km em ciclo combinado WLTP, e de 395 km em ciclo urbano. Já a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12,7 segundos e a velocidade máxima é de 130 km/h.
O sistema elétrico deste citadino é gerido por um Sistema Inteligente de Gestão da Bateria (Intelligent Battery Management System, BMS) que utiliza tecnologia baseada na cloud para monitorizar o estado da bateria em tempo real e garantir que esta opera sempre nas condições ideais de temperatura.
A Leapmotor revelou ainda que a bateria do T03 é compatível com os cabos de carregamento Tipo 2 e CCS2 e inclui um carregador de bordo de 6,6 kW e uma potência máxima de carregamento DC de 48 kW. O tempo de um carregamento doméstico, entre 30% e 80% é de cerca de 3,5 horas, enquanto a utilização de um posto de carregamento DC, para a mesma amplitude de carga, requer apenas 36 minutos.
Tecnicamente, o T03 dispõe de uma suspensão dianteira MacPherson e de uma suspensão traseira com barras de torção num único sistema combinado, permitindo uma condução estável e confortável, tanto em utilização urbana como em deslocações mais longas. Além disso, está dotado de um sistema de travagem que inclui travão de estacionamento elétrico e travões de disco ventilados à frente e atrás para melhorar a dissipação do calor e reduzir a fadiga térmica, proporcionando maior durabilidade. Por seu lado, o sistema de travagem regenerativa converte a energia elétrica cinética durante a travagem e armazena-a na bateria para utilização posterior para uma maior eficiência energética global.
Segurança avançada
No que diz respeito à segurança, também aqui o T03 impressiona, já que dispõe da tecnologia inteligente da Leapmotor, que concebeu uma avançada plataforma de hardware com 3 câmaras, 2 radares de ondas milimétricas e 3 radares ultrassónicos. Este sistema permite a implementação de até 10 funções ADAS, como o Aviso de Saída da Faixa de Rodagem, a Assistência à Manutenção na Faixa de Rodagem, o Cruise Control Adaptativo, Aviso de Colisão Frontal e Travagem Automática de Emergência. O sistema inclui também a assistência inteligente à velocidade, que apresenta os sinais de limite de velocidade no painel de instrumentos. Beneficiando de atualizações remotas Over-the-Air (OTA), o modelo mantém as suas capacidades de assistência à condução sempre atualizadas, o que garante melhoramentos constantes ao longo do tempo.
Primeiro contacto
A chegada ao mercado nacional do Leapmotor T03 vai acontecer já no início de abril, e o primeiro contacto que tivemos com o pequeno modelo foi marcado por um dia de muita chuva, em que acabamos por perceber que o modelo 100% elétrico tem um comportamento despachado e ágil, apesar do preconceito de quem olha de fora, muito motivado pelas pequenas jantes, no entanto, o modelo beneficia de binário que está disponível desde o arranque, bem como um comportamento seguro e muito confortável.
A condução é serena e o T03 mostra um bom rolamento e uma insonorização de destacar, bem como uma capacidade para ultrapassar que surpreende.
Além disso, o sistema de travagem regenerativa quase permitiu ao longo dos cerca de 40 km realizados ao volante do T03, utilizar apenas o pedal do acelerador, o que acabou por revelar um consumo abaixo dos valores homologados de 16,3 kWh/100 km, já que conseguimos uma média de 12,6 kWh/100 km.
Preço baixo
Disponível numa única versão, muito bem equipada, o T03 é um modelo 100% elétrico de baixo custo, com um preço que arranca nos €19.600, sem custos administrativos. Já a lista de opcionais, é reduzida as cores disponíveis para a carroçaria, Branco Lunar, Cinzento e Azul Glaciar.
Nesta fase de lançamento, a Leapmotor apresenta-se no mercado nacional com o T03 e o C10, um SUV elétrico destinado ao segmento D, mas a marca pretende adicionar à gama mais cinco novos modelos nos próximos três anos, entre os quais o C10 com extensor de autonomia que deverá chegar ao mercado nacional no segundo trimestre deste ano.
