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La star de NASCAR Chase Elliott reste calme au milieu de la controverse : un regard sur son retour résilient et sa stratégie au Phoenix Raceway.

Carl Harrison by Carl Harrison
mars 9, 2025
in Compétition
Reading Time: 3 mins read
0
NASCAR Star Chase Elliott Stays Cool Amid Controversy: A Look at His Resilient Comeback and Phoenix Raceway Strategy

Mar 8, 2025; Avondale, AZ, USA; NASCAR Cup Series driver Chase Elliott (9) during qualifying for the Shrines Children’s 500 at Phoenix Raceway. Mandatory Credit: Gary A. Vasquez-Imagn Images

Dans la course de la NASCAR Cup Series au Circuit des Amériques (COTA), les spectateurs ont été témoins d’un spectacle inattendu dès le départ lorsque Ross Chastain a exécuté une manœuvre audacieuse de plongée dans le virage 1. Cela a provoqué un carambolage impliquant cinq voitures et a envoyé Chase Elliott, dont la voiture n° 9 avait montré des performances exceptionnelles lors des qualifications, en tête-à-queue à l’arrière du peloton.

Cela a, compréhensiblement, déclenché une tempête au sein de l’équipe d’Elliott. Son directeur d’équipe, Alan Gustafson, a exprimé sa colère sur la radio de l’équipe, laissant clairement entendre qu’il pensait qu’il était temps de se venger. L’attente d’une réaction d’Elliott était élevée, étant donné sa position de qualification en troisième place et les fortes perspectives de course qu’il avait avant l’incident.

Cependant, Elliott a choisi un chemin de calme au milieu de la tempête qui se préparait. Même s’il a dû se battre à travers le trafic, il a réussi de manière impressionnante à terminer quatrième. Malgré les appels à la revanche de son équipe et de la communauté NASCAR au sens large, Elliott a décidé de se concentrer sur la vue d’ensemble et a rejeté l’idée de chercher à se venger.

Maintenant, gardant son calme, Elliott a exprimé sa frustration mais a refusé d’attiser les flammes de la controverse. « C’est le premier tour de la maudite course, » a-t-il commenté, montrant sa déception face à ce revers précoce mais évitant toute remarque incendiaire. Cette attitude a été encore plus évidente au Phoenix Raceway, où il a minimisé la situation, évitant toute escalade potentielle.

Parmi ceux qui ont eu des réserves sur les actions de Chastain se trouvait Dale Earnhardt Jr., qui, dans son podcast, a exprimé son désaccord non pas pour la manœuvre elle-même mais pour le silence de Chastain après l’incident. Denny Hamlin, un autre pilote qui a eu son lot de confrontations avec Chastain, a également souligné l’importance pour les pilotes de reconnaître leurs erreurs.

Finalement, Chastain a rompu son silence et a admis son erreur avant la course de Phoenix. Il a reconnu que son mouvement était un jugement erroné et a précisé que son intention n’était pas de provoquer un accident. Sa décision de laisser passer Elliott plus tard dans la course était une indication claire de sa prudence, une caractéristique que certains considèrent comme peu caractéristique de son style de conduite agressif habituel.

En 2023, Chastain a été impliqué dans plusieurs collisions avec le pilote de Chevrolet de Hendrick Motorsports, Kyle Larson. Rick Hendrick, propriétaire de Hendrick Motorsports, a été assez vocal dans sa critique de Chastain à l’époque. Certains spéculent que cette confrontation a pu amener Chastain à adoucir ses tactiques de conduite.

Quant à Elliott, il semble avoir mis l’incident derrière lui, se concentrant sur la prise de momentum et le retournement de sa saison. Après une impressionnante remontée à COTA, il fixe maintenant son regard sur le Phoenix Raceway.

Le Phoenix Raceway, un ovale d’un mile, a été un circuit difficile pour Elliott à l’ère Next Gen. Bien qu’il ait remporté le championnat 2020 là-bas, il a eu du mal lors de ses récentes apparitions. Il a mené seulement 57 tours en cinq départs depuis 2022, avec une moyenne de classement de 16,4 – une chute significative par rapport à sa performance habituelle de haut niveau.

Tous les yeux sont maintenant rivés sur l’équipe d’Elliott, Hendrick Motorsports, qui a un palmarès remarquable à Phoenix avec 13 victoires et le plus grand nombre de classements dans le top cinq. Les coéquipiers d’Elliott, William Byron, Kyle Larson et Alex Bowman, sont également en pleine forme. Byron est actuellement en tête du classement et a constamment obtenu des classements dans le top 10 à Phoenix.

Le chef d’équipe d’Elliott, Alan Gustafson, un vainqueur de Phoenix à quatre reprises avec différents pilotes, apporte une richesse d’expérience qui pourrait aider l’équipe à rebondir. Alors que la saison NASCAR se déroule, la capacité d’Elliott à rester concentré au milieu de la controverse sera sans aucun doute mise à l’épreuve. Sa performance calme à COTA, même sous pression, a montré son caractère. Maintenant, Phoenix lui offre une opportunité de prouver à ses critiques qu’il a raison et de démontrer que la patience peut effectivement porter ses fruits.

Seul le temps dira si Elliott peut inverser le cours de sa saison et sécuriser sa place en playoffs avec une victoire à Phoenix. Partagez vos pensées dans la section des commentaires !

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