最近の高オクタン価で高価な取引において、フォーミュラ1の元スプリーム・リーダーであるバーニー・エクレストンが、彼の広範なF1カーコレクションと別れを告げました。この印象的な自動車の歴史の集まりの受取人は、他ならぬレッドブルGmbHの共同所有者であり、故レッドブル創設者ディートリヒ・マテシッツの息子であるマーク・マテシッツです。
このコレクションは、保守的に見積もって驚異的な5億ポンドの価値があるとされ、69点のF1の歴史を含んでいます。取引はMailOnlineによって最初に報じられ、モーターレーシング界における重要な資産の移転に光を当てました。マテシッツの手に渡ったこのコレクションは、オークショニアのトム・ハートリー・ジュニア社によって「世界で最も重要なレースカーコレクション」と見なされています。
マテシッツは、父親からレッドブルの49%の株を相続しており、エクレストン家との親しい関係が報じられています。この尊敬されるコレクションの新しい所有者は、可能な公開展示の可能性を示唆し、「近い将来、適切な場所で一般の人々に公開されることになる」と述べ、さらにはコレクションを「拡張」する可能性があるとも示唆しました。マテシッツがコレクションに支払った正確な金額は機密とされています。
94歳のエクレストンは、取引に満足していると表明し、「これらはユニークな車両です。彼らはスポーツの歴史を刻み、技術的なマイルストーンを示しました。彼らは70年のF1の歴史を体現しています。このコレクションが今、最良の手に渡ったことを知ることは私にとって大きな意味があります。マークは、私たちが想像できる中で最高で最もふさわしい所有者です」と述べました。
コレクションには、アイコニックなフェラーリF2002を含むさまざまなF1マシンが展示されています。この特定の車両は、ミハエル・シューマッハがドライブし、17レース中11勝を挙げてレースの伝説に5度目のワールドチャンピオンタイトルをもたらしました。コレクションのもう一つの注目すべきアイテムは、エクレストンが1978年にブラバムチームのオーナーであった時代の「ファンカー」として知られるブラバムBT46です。
「ファンカー」は、ゴードン・マレーによって設計された工学の驚異で、ファンを使用して車両の下から空気を引き出し、かなりのダウンフォースを生み出しました。この車は、ニキ・ラウダによって運転され、唯一のレースであるスウェーデン・グランプリで勝利しましたが、他のチームからの懸念により引退しました。
エクレストンは、亡くなった際に家族に負担をかけないようにコレクションを売却することを決定しました。新しいオーナーのもとで、このコレクションは、さまざまな時代のフェラーリを含む、フォーミュラ1の豊かな遺産と進化への賛辞として存在しています。また、他の著名なレーシングヒストリーのピースも含まれています。
