En una reciente transacción que involucra alta octanaje y alto valor, Bernie Ecclestone, el ex supremo de la Fórmula 1, ha decidido separarse de su extensa colección de coches de F1. El destinatario de esta impresionante asamblea de historia automotriz no es otro que Mark Mateschitz, el copropietario de Red Bull GmbH y hijo del difunto fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz.
La colección, estimada de manera conservadora en la asombrosa cifra de £500 millones, comprende 69 piezas de la historia de la F1. El acuerdo fue reportado por primera vez por MailOnline, arrojando luz sobre una significativa transferencia de activos dentro del mundo de las carreras de motor. La colección, ahora en manos de Mateschitz, es considerada por los subastadores Tom Hartley Jnr Ltd como «la colección de coches de carreras más importante del mundo.»
Mateschitz, quien heredó una participación del 49% en Red Bull de su padre, se informa que está cerca de la familia Ecclestone. El nuevo propietario de esta estimada compilación insinuó posibles exposiciones públicas, afirmando: “en un futuro cercano se hará accesible al público en un lugar apropiado,” e incluso sugirió que podría «expandir» la colección. La cantidad exacta que Mateschitz pagó por la colección permanece confidencial.
Ecclestone, de 94 años, expresó satisfacción con la transacción, afirmando: “Estos son vehículos únicos. Han escrito la historia del deporte y marcado hitos técnicos. Encarnan 70 años de historia de la F1. Significa mucho para mí saber que esta colección ahora está en las mejores manos. Mark es el mejor y más digno propietario que podríamos imaginar.”
La colección exhibe una amplia variedad de máquinas de F1, incluyendo el icónico Ferrari F2002. Este coche en particular, conducido por Michael Schumacher, aseguró a la leyenda de las carreras su quinto título de Campeón del Mundo con 11 victorias de 17 carreras. Otra pieza destacada en la colección es el Brabham BT46, también conocido como el ‘coche de ventilador’, de la época de Ecclestone como propietario del equipo Brabham en 1978.
El ‘fan car’, diseñado por Gordon Murray, fue una maravilla de la ingeniería que utilizó un ventilador para extraer aire de debajo, generando una cantidad sustancial de carga aerodinámica. El coche, conducido por Niki Lauda, ganó el Gran Premio de Suecia en su única carrera antes de ser retirado debido a las preocupaciones planteadas por otros equipos.
Ecclestone decidió vender la colección para evitar que su familia se viera cargada con ella tras su fallecimiento. Con su nuevo propietario, la colección se erige como un tributo a la rica herencia y evolución de la Fórmula 1 – incluyendo una representación saludable de Ferraris de varias épocas, así como otras piezas notables de la historia del automovilismo.
