最新のフォーミュラ1の急速に変化する世界からのアップデートでは、ルイス・ハミルトンとカルロス・サインツの間でフェラーリとメルセデスのシートスワップについての議論が行われていることが明らかになりました。これらの会話は、人気シリーズ「ドライブ・トゥ・サバイヴ」の最新シーズンで暴露されました。
FIAがF1 2025シーズンに向けて重要な問題に取り組む中、ハミルトンとサインツの間で裏で交渉が行われていたようです。このことは、サインツがフェラーリでのポジションを空けることを余儀なくされた記者会見で明らかになり、ハミルトンの道を開きました。この展開の後、サインツは2025シーズンからウィリアムズに加入するための複数年契約を締結しました。この移行中、ハミルトンはサインツにメルセデスのボス、トト・ウォルフとの今後の話し合いについて尋ねる声が聞こえました。
同時に、FIAは進行中の「ミニDRS」状況を規制する使命に積極的です。フレキシウィングの使用を抑制するために、FIAは技術指令TD034を更新し、チームに後向きカメラ用のハウジングを設置することを義務付けました。これらのカメラは、車のリアウィングのフレックスを監視し、昨年のフロントウィングへの焦点からの大きなシフトとなります。この変更は、F1 2025シーズンの初め、オーストラリアで発効される予定で、FIAはフレキシリアウィングを使用しているチームに対して厳格なビームウィングのたわみテストを課すことになります。
一方、F1アカデミーの責任者でありメルセデスF1チームのボスであるトト・ウォルフの配偶者であるスージー・ウォルフは、FIA大統領への潜在的な立候補の噂を否定しました。イタリアのメディアがウォルフの来る12月の選挙での立候補の可能性について憶測を立てているにもかかわらず、近しい情報筋は彼女の焦点がF1アカデミーでの仕事にしっかりと向いていることを確認し、FIAの大統領の役割への野望を否定しています。
Red Bullの技術ディレクター、ピエール・ワケが、PlanetF1.comとの率直なインタビューで、F1 2025シーズンのためにRed Bull RB21を作成する際の思考過程について明らかにしました。2024年のRB20でのシーズン中の低迷を受けて、前モデルに似たRB21の発表は好奇心を引き起こしました。ワケは、明らかな類似性にもかかわらず、新しいRed Bull車両の表面下には重要な変更が加えられていると説明しました。
最後に、マックス・フェルスタッペンがF1 2025でタイトルを守る準備を進める中、彼の父で元F1レーサーのヨス・フェルスタッペンがRed Bullに対して厳しい警告を発しました。マックス・フェルスタッペンが10レースの勝利なしの後にワールドチャンピオンシップで勝利したにもかかわらず、Red Bullのパフォーマンスは低下し、コンストラクターズランキングで3位に終わりました。フェルスタッペン氏はチームへの信頼を表明しましたが、Red Bullがパフォーマンスレベルを維持する必要性を強調しました。
