最近の出来事において、NASCARの著名な挑発者ロス・チャステインは、エコパーク・オートモーティブ・グランプリレースでの物議を醸す行動の後、レーシングコミュニティを緊張させています。このイベントは、最終ラップでの勝者による緊迫したクリーンパスから、勝利まで数インチのところでの他のレーサーのほぼミスまで、さまざまなスリリングな瞬間で特徴づけられました。しかし、最も注目を集めたのは、チェイス・エリオットを中心にしたクラッシュでした。
チャステインの最初のコーナーへの攻撃的なマヌーバーは、エリオットの車との衝突を引き起こし、後者にトーリンクの問題をもたらしました。この事故はエリオットのレースを妨げただけでなく、チャステインに厳しい注目を浴びせました。エリオットはこの挫折から立ち直ることができましたが、初めの予選での3位の努力はこの事故によって台無しになり、37位に後退しました。
修理にはレース中に複数のピットストップが必要で、エリオットは最初のステージと第二ステージの大部分で25位以内に留まることができませんでした。最終的に出されたコーションフラッグが新しいタイヤをもたらすと、エリオットは23位から最後の13ラップで4位に急上昇し、2019年のシャーロット・ローバルでの勝利を思い起こさせました。
しかし、チャステインのその後の沈黙はNASCARコミュニティで疑問を呼んでいます。エリオットからの熱い声明にもかかわらず、チャステインはまだ反応していません。この沈黙は特に「ドア、バンパー、クリア」ショーのホストによって見逃されていません。カーシン・エレッジは特に、チャステインが前週のレースでカーソン・ホセヴァーの攻撃的な運転をすぐに批判したことを考慮し、彼の偽善を指摘しました。
23号車のスポッターであるフレディ・クラフトも、チャステインの行動と沈黙に不満を表明しました。ベテランクルーチーフのトミー・ボールドウィンも批判の声に加わり、チャステインのレース前の帽子がきつすぎたのではないかと冗談を言いました。
対照的に、最近COTAでXfinity Cup Seriesレースを制した若き天才コナー・ジリッシュは、より謙虚なアプローチを取りました。ペナルティのため32番手からスタートしたにもかかわらず、ジリッシュは前方に進むことができましたが、その過程でいくつかの衝突を引き起こしました。チャステインとは異なり、ジリッシュは自分の過ちを認め、謝罪し、チームスピリットと責任の重要性を示しました。
チャステインは、アグレッシブなドライビングで知られ、2022年のCOTAレースで初のカップシリーズ勝利を収めるためにAJ・オルメンディンガーとアレックス・ボウマンを押しのけたことがあります。しかし、最近の論争に続く彼の沈黙は、レーシングコミュニティが彼の反応を待つことになっています。期待が高まる中、トラックハウス・レーシングのドライバーが自分自身について何を言うのか、誰もが不思議に思っています。
