Le pilote star de Roger Penske, Austin Cindric, se retrouve au cœur d’une controverse tumultueuse suite à une course controversée au Circuit des Amériques (COTA). Les tensions ont atteint un point de rupture lorsque Cindric aurait commis un ‘hook arrière droit’ sur Ty Dillon, un acte considéré comme une grave violation dans NASCAR.
Ty Dillon a exprimé son indignation face à l’incident, qu’il a qualifié de « n’importe quoi ». Cela ne surprend guère compte tenu de la nature dangereuse d’un hook arrière droit. La manœuvre peut entraîner des collisions à grande vitesse avec les murs de protection de la piste, pouvant causer des blessures graves à la tête en raison du coup de fouet. En réponse à de telles préoccupations, NASCAR a révisé son règlement en 2025, interdisant strictement les hooks arrière droits et établissant des pénalités sévères pour ceux qui enfreignent cette règle.
Pourtant, la réaction de NASCAR face à l’affrontement Cindric-Dillon a été critiquée pour son silence flagrant, provoquant un véritable tollé au sein de la communauté des courses. NASCAR, avec un passé chargé de controverses – le moteur surdimensionné de Richard Petty à Charlotte ou le tristement célèbre scandale SpinGate de 2013 – est une fois de plus sous les projecteurs pour sa gestion de la situation. Les critiques soutiennent que cet incident est un nouvel test de la capacité de NASCAR à équilibrer l’application stricte des règles avec le maintien de l’excitation du sport.
Cindric est arrivé à COTA avec un point à prouver après que sa victoire précédente a été anéantie par Kyle Larson au Atlanta Motor Speedway. Sa détermination à se rattraper était évidente dès le départ. Cependant, sa collision apparemment intentionnelle avec Dillon au tour 4 de l’EchoPark Automotive Grand Prix a provoqué une tempête parmi les fans, qui exhortent maintenant NASCAR à prendre des mesures punitives.
Selon Jordan Bianchi du podcast Teardown d’Athletic, les preuves vidéo à l’intérieur de la voiture de l’incident sont plutôt incriminantes. Bien qu’il y ait une possibilité que la collision ait été accidentelle, le manque de réponse de NASCAR est ce qui a froissé les esprits. L’organisme de sanction, connu pour sa surveillance stricte de la conduite agressive, est resté muet sur l’incident Cindric-Dillon, ce qui a soulevé plusieurs sourcils.
La raison du silence de NASCAR pourrait être liée aux nouvelles règles. Selon ces règles, tout pilote suspendu perdra tous ses points de playoffs pour le reste de la saison. Cela pose un défi significatif pour NASCAR, car même si Cindric rebondit et gagne des courses, il ne pourra pas accumuler de points de playoffs jusqu’au début des playoffs.
Bianchi avertit que prendre des mesures contre Cindric pourrait potentiellement ouvrir une boîte de Pandore, entraînant un examen accru et des appels à des pénalités ou des suspensions pour chaque incident mineur. Cela pourrait transformer NASCAR en un véritable champ de bataille, similaire aux controverses en cours entourant le système d’arbitre vidéo (VAR) du football.
L’occurrence de l’incident sur un circuit routier comme COTA, dépourvu de murs de protection, a peut-être également influencé l’inaction de NASCAR. Bien qu’un crochet à l’arrière droit soit dangereux, il n’est pas aussi mortel sur un circuit routier que sur des superspeedways ou des ovales.
Bien que Roger Penske puisse respirer un soupir de soulagement pour l’instant, il reste à voir si NASCAR brisera son silence sur l’incident. Cindric fera-t-il face à une suspension ? Seul le temps nous le dira. Partagez vos pensées dans les commentaires ci-dessous.
