Trotz der seismischen Veränderungen in den Formel-1-Vorschriften, die im kommenden Jahr in Kraft treten sollen, hat das Haas-Team unter der Leitung von Teamchef Ayao Komatsu kategorisch abgelehnt, die Entwicklung seines Modells VF-25 für die Saison 2025 aufzugeben.
Komatsu hat klar gemacht, dass eine Wiederholung der Strategie, die Haas 2021 verfolgt hat – als das Team beschloss, sich ausschließlich auf das erste Generation Ground-Effect-Auto von 2022 zu konzentrieren und dabei die Entwicklung ihres damaligen Modells zu vernachlässigen – nicht zur Debatte steht. Diese Entscheidung, nicht in das Auto von 2021 zu investieren, wurde durch begrenzte finanzielle Mittel und eine schwache Leistung im Vorjahr, in dem das Team mickrige drei Punkte erzielte, vorangetrieben.
Diese mutige Entscheidung erwies sich jedoch als Glücksfall für Haas, da sie 2022 einen dramatischen Wendepunkt erlebten. Das Team erzielte nicht nur 37 Punkte, sondern belegte auch den siebten Platz, was eine erhebliche Verbesserung im Vergleich zum Vorjahr darstellt, als sie ohne einen einzigen Punkt den letzten Platz belegten.
Jetzt, da erhebliche Änderungen in den Vorschriften für Antriebseinheit, Chassis und Aerodynamik erwartet werden, stellt sich die Frage: Wird Haas diese Strategie angesichts dieser bevorstehenden Veränderungen wiederholen? Komatsus Antwort ist ein entschiedenes „Nein.“
Der Kontext des Teams hat sich seit 2021 erheblich verändert. Haas verpasste 2024 nur knapp den begehrten sechsten Platz in der Konstrukteurswertung, und Komatsu ist der Meinung, dass es, selbst wenn sie beim Rennen in Melbourne in zwei Wochen eine Sekunde zurückliegen, keine Option ist, die Entwicklung des VF-25 aufzugeben.
Komatsus Haltung gegen die Aufgabe der Entwicklung für die Formel 1 2025 wird nicht nur durch ihren technischen Fortschritt beeinflusst, sondern auch durch ihre verbesserte finanzielle Situation. Die finanzielle Stärke des Teams wurde durch die Partnerschaft mit MoneyGram gestärkt, und ihre kürzliche technische Allianz mit Toyota deutet weiter auf ihren Aufwärtstrend hin.
Darüber hinaus hob Komatsu die finanziellen Auswirkungen des letzten Platzes hervor und erklärte: „Wenn wir in diesem Jahr den letzten Platz belegen, ist der Betrag, den wir verlieren, offensichtlich nicht akzeptabel.“ Er erwähnte weiter, dass das Team bereits verschiedene Szenarien basierend auf ihrer Position in der Saison ausgearbeitet hat, eine Strategie, mit der der Teameigentümer übereinstimmt. Während Haas mit der Entwicklung seines Autos für die Saison 2026 begonnen hat, da die Zeit im Windkanal für die Entwicklung 2026 ab dem Beginn des neuen Jahres erlaubt war, bleibt der Schwerpunkt weiterhin auf dem VF-25. Komatsu stellte fest, dass es schwierig ist, den Prozentsatz der Entwicklungszeit zu quantifizieren, der dem folgenden Jahr gewidmet ist. Er machte jedoch deutlich, dass ihre Priorität nach wie vor die Saison 2025 ist. Es scheint, dass die Bemühungen des Haas-Teams darauf abzielen, ihren Aufwärtstrend aufrechtzuerhalten und eine Wiederholung des Szenarios von 2021 zu vermeiden. Dieses feste Engagement für die Entwicklung des aktuellen Jahres, trotz drohender regulatorischer Änderungen, unterstreicht die Entschlossenheit und Widerstandsfähigkeit von Haas. Nur die Zeit wird zeigen, ob dieser Ansatz die gewünschten Ergebnisse bringen wird.
