フェルナンド・アロンソは、フォーミュラ1のベテランとして、2025シーズンに向けた早期の予測でアストンマーチンに微妙に警鐘を鳴らしました。彼の発言は、アストンマーチンがバーレーンのプレシーズンテストで期待外れのパフォーマンスを示した後に出され、チームは密集したミッドフィールドの競争者たちの中で大きな印象を残すことができませんでした。彼らのパフォーマンスは、明らかに中団の基準を設定しているアルピーヌとウィリアムズによって大きく影を落とされています。
フォーミュラ1の競争環境は、過去1年で劇的に変化しました。アロンソはこの変化を振り返り、1年前には19人のドライバーがすでに選手権争いから手を引いていたのに対し、現在のシーズンは前方がはるかにオープンに見えると述べました。しかし、ダイナミクスはグリッドの下部でも変化しており、2024年の特定のチームの開発パスがオフシーズンに重要な影響を与えることになっています。
「アブダビレースから劇的な変化を想像するのは難しい」とアロンソはコメントし、アストンマーチンに対する暗い見通しを微妙に示唆しました。彼の発言は、シーズンの最初の4レースがアブダビで見られた結果を反映する可能性があるという予測をほのめかしています。
アストンマーチンは、過去数シーズンにわたり徐々に衰退しており、強いスタートを切ったものの、その後は勢いを失っています。実際、2024年に総合5位でフィニッシュしたにもかかわらず、シーズン終盤のパフォーマンスは、彼らが持っていたのは8位または9位の車に過ぎないことを示唆していました。この下降傾向は、アロンソに対し、今シーズンの初めにチームに対する高い期待を持たないよう警告させています。
現在、アストンマーティンの目標は控えめです：より良く、より信頼性の高い車を作り、開発中に良好なパフォーマンスを発揮し、チームをミッドフィールドの先頭に戻すことです。チームの新しいAMR25は、テスト中に初めての期待を示し、ドライバーに優しく予測可能な車を作るための成功した努力を示唆しました。しかし、週が進むにつれて、車は後部の不安定さの兆候を示し始めました。これは、限界まで押し込まれた際の潜在的な問題です。
アストンマーティンの苦戦は、アロンソにとって懸念事項ではなく、彼はその困難をバーレーンの厳しい条件に起因すると考え、多くの車に影響を与えたと述べました。彼は、レッドブルを除いて、低い周回数について無関心を表明しました。
「’24年の車は基本的に同じで、パフォーマンスのために外観と空力のみが大きく変更されました」とアロンソは言いました。「エンジン、ラジエーター、ドライブシャフト、サスペンションなどの部品は変更されていないため、信頼性テストが重要になる来年ほど多くのテストラップは必要ありません。」
アロンソのコメントは、アストンマーティンの車の大幅な改修の主張と微妙に矛盾しており、彼の期待を控えめに位置付けています。彼は車のいくつかのポジティブな側面を認め、昨年モデルと比較して前進したと述べました。
しかし、車は本当に期待したほど進展を遂げたのでしょうか？「私たちは比較的満足しています」とアロンソは認め、「ミッドフィールドは非常に競争が激しく、完璧な週末でなければポイントを獲得できないことを知っています。」
アロンソは、アストンマーティンチームが特に初期のレースでポイントを獲得するために懸命に働かなければならないことを認識しています。しかし、彼はランキングが固定されていないと考えており、各アップグレードパッケージごとに変動すると予想しています。
アルonsoの予測が彼の有利に進むためには、アストン・マーチンはその物語を逆転させる必要があります – シーズンを少し後れを取った状態で始め、その後徐々に改善していくことです。今年のチームの開発努力の効果は、2026年に予定されている重要なルール変更を妨げることなく、彼らの成功にとって非常に重要です。チームは、特に早い段階でミッドフィールドのライバルに対してポイントのバッファを確保できない場合、昨年の失望的なアップグレード成功率を繰り返す余裕はありません。
