L’ultimo veicolo di Formula 1 della McLaren, l’MCL39, ha suscitato preoccupazioni nei test pre-stagionali a causa della sua presunta instabilità posteriore. Nonostante ciò, il team non ha mostrato segni di preoccupazione e ha chiarito che le caratteristiche del circuito del Bahrain hanno avuto un ruolo significativo nelle prestazioni dell’auto.
Lando Norris, un pilota del team con sede a Woking, ha offerto una prestazione eccezionale durante una simulazione di gara nel secondo giorno di test. I suoi tempi sul giro sono stati superiori di oltre mezzo secondo rispetto ai suoi concorrenti Ferrari e Mercedes in una corsa simile svolta su tre sessioni. Detto ciò, Norris ha ammesso che l’MCL39 ha dimostrato una certa instabilità nel mozzo posteriore durante le curve.
Reagendo a queste osservazioni, il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha minimizzato le preoccupazioni. Ha notato che la natura limitata del circuito del Bahrain ha probabilmente amplificato lo slittamento che Norris ha incontrato.
“Commenti di Lando sull’instabilità posteriore sono giusti,” ha ammesso Stella a Motorsport Week e ad altre testate. “Tuttavia, data la natura del circuito del Bahrain, sarei stupito se non ci fossero limitazioni posteriori o di trazione. Queste limitazioni sono intrinseche a questo particolare circuito.”
Stella ha anche affrontato i problemi percepiti dell’MCL39 durante i test pre-stagionali. Ha dichiarato che, sebbene la McLaren sia riuscita a rendere l’MCL39 più prevedibile, è irrealistico aspettarsi di eliminare completamente la nervosità con l’attuale generazione di auto.
“Abbiamo migliorato l’auto da quel punto di vista,” ha detto Stella. “Tuttavia, è impossibile rimuovere completamente questi tipi di problemi. L’unico cambiamento significativo che ho visto è stato quando abbiamo aggiunto l’effetto dello scarico, che ha alterato drammaticamente il comportamento aerodinamico del veicolo.”
Nonostante le limitazioni imposte dai regolamenti, Stella ha sottolineato la necessità di ridurre continuamente queste limitazioni.
In aggiunta a affrontare l’instabilità posteriore, la McLaren si sta anche concentrando sul miglioramento della reattività dell’auto all’anteriore durante le curve.
Ridendo del feedback di Norris sulla macchina, Stella ha confermato: “Sì, il retro sta scivolando! Questa è stata una delle prime cose che ha detto, non solo dopo essere uscito dalla macchina, ma anche durante i suoi stint.”
Stella ha ammesso che il degrado degli pneumatici era un fattore chiave in questo, ma ha sostenuto che non fosse sorprendente date le circostanze in Bahrain.
“Non stiamo solo cercando di migliorare la trazione posteriore per la stabilità in ingresso e la trazione, ma anche il comportamento dell’anteriore in curva,” ha aggiunto Stella. “Stiamo lavorando su questi tre attributi da un paio d’anni ormai, e mentre entriamo nella terza stagione, stiamo ancora cercando di mitigare queste limitazioni, che sono intrinseche a una macchina di Formula 1 e particolarmente a un circuito con questo tipo di layout.”
Nonostante l’instabilità del retro della MCL39, la McLaren rimane impassibile, concentrandosi invece su miglioramenti continui all’interno dei vincoli del regolamento. Questo impegno per il miglioramento, unito alla loro prestazione eccezionale nei test pre-stagionali, indica che la McLaren potrebbe essere una squadra da tenere d’occhio nella stagione di Formula 1 2025.
