En un giro repentino de los acontecimientos durante el último día de las pruebas de pretemporada de F1 2025 en Bahréin, un mal funcionamiento hidráulico reportado en el Ferrari SF-25 dejó el tiempo de pista de Lewis Hamilton reducido. El siete veces Campeón del Mundo, que estaba compartiendo el tiempo de carrera con su compañero de equipo Charles Leclerc, se vio obligado a interrumpir su actuación de manera prematura, dejando a Ferrari y a los aficionados en un estado de suspense.
Hamilton tomó el volante después de que Leclerc completara impresionantemente 66 vueltas, estableciendo el tiempo más rápido de la sesión matutina en el circuito de Sakhir. A pesar del valiente esfuerzo de Hamilton y sus 47 vueltas, sus tiempos estaban sustancialmente a 0.800 segundos del ritmo marcado por su ex compañero de equipo George Russell en el Mercedes.
Durante una conferencia de prensa durante el almuerzo, Hamilton compartió su intención de realizar una simulación de carrera por la tarde. Sin embargo, con aproximadamente 40 minutos restantes en el reloj, se vio a Hamilton regresando al garaje y no volvió a salir. Su carrera quedó incompleta, lo que generó preguntas y preocupaciones.
Ferrari, en un comunicado dado a PlanetF1.com, explicó que la salida anticipada de Hamilton se realizó «como precaución» después de que se detectara una «anomalía» en la telemetría. Auto Racer, una publicación italiana, amplió esto, revelando que la anomalía estaba relacionada con un problema hidráulico que activó varias alarmas de sensores en las etapas finales del SF-25.
El sensor fue reemplazado de inmediato, pero las alarmas no se consideraron falsas, lo que llevó al equipo a tomar la decisión crítica de finalizar el programa del día anticipadamente. Esta falla fue vista como ‘un asunto no menor’ por el gigante de las carreras italiano.
Incluso con la detención inesperada de Hamilton, Ferrari logró registrar un total de 382 vueltas, colocándolos en sexto lugar en el conteo de vueltas totales, una por delante de los actuales Campeones de Constructores, McLaren. Mercedes encabezó la tabla con 458 vueltas, mientras que Red Bull se quedó atrás con 304 vueltas.
Hamilton, reflexionando sobre el rendimiento de otros equipos, sugirió que tanto McLaren como Red Bull podrían ser los competidores más fuertes de Ferrari en la F1 2025, citando las impresionantes carreras largas de Lando Norris y Max Verstappen en el segundo y tercer día, respectivamente.
Mientras reconocía que es difícil evaluar las cargas de combustible de otros equipos, Hamilton transmitió sus expectativas para McLaren, el anterior Campeón de Constructores, y Red Bull, que tiene años de dominio a su favor.
Hamilton expresó su optimismo por la nueva temporada, señalando que es la más positiva que ha sentido en años. Sin embargo, advirtió sobre sacar conclusiones del primer vistazo al SF-25, reflexionando sobre su experiencia en los últimos cuatro años.
El compañero corredor Alex Brundle, hijo del comentarista de Sky F1 Martin Brundle, expresó sus preocupaciones sobre el rendimiento del SF-25, señalando que el coche parecía difícil de manejar, particularmente en las Curvas 4, 11 y 13. Las observaciones de Brundle sugieren que Hamilton y Ferrari aún tienen una cantidad considerable de trabajo por delante para afinar el SF-25 para la próxima temporada.
Los comentarios de Hamilton y el inesperado problema hidráulico del SF-25 han preparado el escenario para una temporada de F1 2025 increíblemente emocionante e impredecible. A medida que Ferrari soluciona los problemas, los aficionados al automovilismo de todo el mundo esperan ansiosos el sonido de los motores rugiendo de nuevo a la acción.
